¡Hameln necesita una valiente planificación del tráfico para ciclistas y peatones!

¡Hameln necesita una valiente planificación del tráfico para ciclistas y peatones!

Lüneburg, Deutschland - En Hameln, la discusión sobre el transporte seguro sobre dos ruedas se está volviendo más fuerte. In a letter to the editor to the Dewezet Gierke-Matuschke to the city's politicians not to Alinear unilateralmente la planificación del tráfico en el tráfico de automóviles. Ella ha estado viviendo en Hameln desde 1988 y es consciente de los desafíos de un centro de la ciudad amigable con la bicicleta. Las preocupaciones de los ciclistas no son infundadas, como se enfatiza en su carta.

se da cuenta cada vez más de que no solo la infraestructura para los automóviles, sino también para peatones y ciclistas debe mejorar. Un estudio de movilidad de TüV muestra que el 58 por ciento de los alemanes encuentran injusto la división del área de tráfico. Los ciclistas (51 por ciento) y los peatones (41 por ciento) en particular se sienten desfavorecidos. Esto también queda claro en Hameln, donde la seguridad debe estar en la máxima prioridad para todos los usuarios de la carretera.

Comparación con Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke mueve paralelos a Lüneburgo, donde el tráfico de automóviles en el centro de la ciudad se redujo con éxito. Estas medidas no solo condujeron a más seguridad para los peatones y ciclistas, sino también a una mayor popularidad de la ciudad. En vista de tales ejemplos positivos, es obvio obtener enfoques similares en Hameln. Una propuesta que surgió en el debate es la introducción de KM / H en el Ostertorwall. Esta medida podría mejorar significativamente la coexistencia entre los usuarios de la carretera.

El éxito de Tempo 30 en Kaiserstrasse muestra que tal calmante de tráfico puede influir positivamente en las condiciones para ciclistas y peatones. Según el estudio, el 88 por ciento de los encuestados afirman que los ciclistas se sienten en riesgo o en peligro en el tráfico por carretera. En vista de estos resultados, parece urgentemente necesario priorizar la seguridad en el tráfico vial.

La tendencia hacia más tráfico de bicicletas

Una mirada a las tendencias actuales también muestra que el ciclismo en Alemania se está volviendo cada vez más popular. El Ptv Group informa que las ciudades alemanas se están volviendo cada vez más frecuentes en bicicleta. En los últimos años, la prueba de clima de bicicletas ADFC ha documentado impresionantemente el progreso en muchas ciudades. Münster, por ejemplo, es la ciudad más amigable para la bicicleta de Alemania con una calificación general de 3.04, seguida de Karlsruhe y Friburgo.

El estudio de movilidad Tüv recientemente publicado también ilustra el deseo de la población de una mejor infraestructura para los ciclistas. El 88 por ciento de los cambios de demanda encuestados aquí. Además, el 72 por ciento apoyan conceptos como la ciudad de 15 minutos para reducir la dependencia del automóvil.

En general, se puede ver que la necesidad de soluciones de movilidad innovadores no solo está en Hameln, sino también en toda Alemania. Los conceptos bien pensados ​​y una división más justa del área de tráfico no solo podrían aumentar la seguridad de todos los usuarios de la carretera, sino también mejorar la calidad de vida en las ciudades.