Suche
Mein Konto
Hamelnu je potrebno hrabro planiranje prometa za bicikliste i pješake!
Saznajte kako je inovativno planiranje prometa u Lüneburgu poboljšalo sigurnost i kvalitetu života biciklista i pješaka.
Hamelnu je potrebno hrabro planiranje prometa za bicikliste i pješake!
U Hamelinu je sve glasnija rasprava o sigurnom prijevozu na dva kotača. U pismu uredniku Dewezet Karin von Gierke-Matuschke apelira na gradske političare da planiranje prometa ne usmjeravaju samo na automobilski promet. Živi u Hamelnu od 1988. i svjesna je izazova koji okružuju centar grada pogodan za bicikliste. Zabrinutost biciklista nije neutemeljena, ističe u svom pismu.
U Njemačkoj postaje sve jasnije da se treba poboljšati ne samo infrastruktura za automobile, već i za pješake i bicikliste. Istraživanje TÜV Mobility pokazuje da 58 posto Nijemaca smatra podjelu prometnog prostora nepravednom. Biciklisti (51 posto) i pješaci (41 posto) posebno se osjećaju nepovoljno. To je također jasno u Hamelnu, gdje bi sigurnost trebala biti glavni prioritet za sve sudionike u prometu.
Usporedba s Lüneburgom
Karin von Gierke-Matuschke povlači paralele s Lüneburgom, gdje je automobilski promet u središtu grada uspješno smanjen. Ove mjere ne samo da su dovele do veće sigurnosti pješaka i biciklista, već su povećale i popularnost grada. S obzirom na takve pozitivne primjere, ima smisla slijediti slične pristupe u Hamelinu. Jedan prijedlog koji se pojavio u raspravi je uvođenje ograničenja brzine od 30 km/h na Ostertorwallu. Ovom mjerom mogla bi se značajno poboljšati suradnja između sudionika u prometu.
Uspjeh ograničenja od 30 km/h na Kaiserstrasse pokazuje da takvo smirivanje prometa zapravo može pozitivno utjecati na uvjete za bicikliste i pješake. Prema studiji, 88 posto ispitanih izjavilo je da smatraju da su biciklisti rizični ili vrlo rizični u prometu. S obzirom na ove rezultate, čini se hitno dati prioritet sigurnosti na cestama.
Trend sve veće vožnje biciklom
Međutim, pogled na trenutne trendove također pokazuje da biciklizam postaje sve popularniji u Njemačkoj. The Grupa PTV izvještava da njemački gradovi postaju sve više prilagođeni biciklistima. Posljednjih je godina ADFC klimatski test za bicikle impresivno dokumentirao napredak u mnogim gradovima. Münster je, primjerice, grad s najvećim brojem biciklista u Njemačkoj s ukupnom ocjenom 3,04, a slijede ga Karlsruhe i Freiburg.
Nedavno objavljena studija TÜV Mobility također ilustrira želju stanovništva za boljom infrastrukturom za bicikliste. Za promjene ovdje traži 88 posto ispitanih. Uz to, 72 posto podupire koncepte kao što je 15-minutni grad kako bi se smanjila ovisnost o automobilu.
Općenito, to pokazuje da potreba za inovativnim rješenjima mobilnosti postoji ne samo u Hamelinu, već u cijeloj Njemačkoj. Dobro promišljeni koncepti i pravednija raspodjela prometnog prostora mogli bi ne samo povećati sigurnost svih sudionika u prometu, već i održivo poboljšati kvalitetu života u gradovima.