Hamelnnek bátor forgalomtervezésre van szüksége a kerékpárosok és a gyalogosok számára!

Hamelnnek bátor forgalomtervezésre van szüksége a kerékpárosok és a gyalogosok számára!

Lüneburg, Deutschland - Hamelnben a két kerék biztonságos szállításáról szóló vita egyre hangosabb. A szerkesztőnek a dewewezet gierke-matus-to to to to to crolitic> dewezet gierKe-thi-thi-ti-ti-ti-ti-ANST- GierKe-ANSTM-t címzettje. Az autóforgalom forgalomtervezésének egyoldalú összehangolására. 1988 óta él Hamelnben, és tisztában van a kerékpár -barátságos városközpont kihívásaival. A kerékpárosok aggodalmai nem megalapozatlanok, amint azt levélben hangsúlyozzák.

egyre inkább rájön, hogy nemcsak az autók, hanem a gyalogosok és a kerékpárosok számára is javulniuk kell. A TUV mobilitási tanulmány azt mutatja, hogy a németek 58 % -a igazságtalannak tartja a forgalmi terület megosztását. A kerékpárosok (51 százalék) és a gyalogosok (41 %) különösen hátrányos helyzetben vannak. Ez Hamelnben is világossá válik, ahol a biztonságnak minden úthasználó számára a legfontosabb prioritásnak kell lennie.

Összehasonlítás a Lüneburg -val

Karin von Gierke-Matuschke párhuzamokat mozgat Löreburgba, ahol a városközpontban az autóforgalom sikeresen csökkent. Ezek az intézkedések nemcsak a gyalogosok és a kerékpárosok nagyobb biztonságához vezettek, hanem a város fokozott népszerűségéhez is. Tekintettel az ilyen pozitív példákra, nyilvánvaló hasonló megközelítéseket folytatni Hamelnben. A vita során felmerülő javaslat a km / h bevezetése az Ostertorwall -on. Ez az intézkedés jelentősen javíthatja az úthasználók együttélését.

A Tempo 30 sikere a Kaiserstrasse -ban azt mutatja, hogy egy ilyen forgalom megnyugtatása valójában pozitívan befolyásolhatja a kerékpárosok és a gyalogosok körülményeit. A tanulmány szerint a megkérdezettek 88 % -a állítja, hogy a kerékpárosok veszélyben vagy nagyon veszélyeztetettnek érzik magukat a közúti forgalomban. Ezen eredmények fényében sürgősen szükségesnek tűnik a közúti forgalom biztonságának prioritása.

A további kerékpárforgalom felé mutató tendencia

A jelenlegi trendek áttekintése azt is mutatja, hogy a németországi kerékpározás egyre népszerűbb. A ptv csoport jelentése szerint a német városok egyre inkább kerékpáros-barátok. Az utóbbi években az ADFC kerékpár éghajlati tesztje lenyűgözően dokumentálta a sok város előrehaladását. Például a Münster a legeredményesebb németországi legkevésbé barátságos város, összességében 3,04, majd Karlsruhe és Freiburg követi.

A nemrégiben közzétett TUV mobilitási tanulmány szemlélteti a lakosság jobb infrastruktúráját a kerékpárosok számára. A megkérdezett keresleti változások 88 % -a itt. Ezenkívül 72 százalék támogatja a koncepciókat, például a 15 perces várost, hogy csökkentse az autóval való függőséget.

Összességében látható, hogy az innovatív mobilitási megoldások szükségessége nemcsak Hamelnben, hanem Németországban is. A jól gondolkodási koncepciók és a forgalmi terület tisztességesebb megosztása nemcsak növeli az összes úthasználó biztonságát, hanem javíthatja a városok életminőségét is.