Hamelnnek bátor forgalomtervezésre van szüksége a kerékpárosok és a gyalogosok számára!

Hamelnnek bátor forgalomtervezésre van szüksége a kerékpárosok és a gyalogosok számára!

Hamelinben egyre hangosabb a vita a két keréken való biztonságos közlekedésről. A szerkesztőnek írt levélben Dewezet Karin von Gierke-Matuschke arra kéri a város politikusait, hogy a forgalomtervezést ne csak az autóforgalomra összpontosítsák. 1988 óta él Hamelnben, és tisztában van a kerékpárosbarát városközponttal kapcsolatos kihívásokkal. A kerékpárosok aggodalmai nem alaptalanok, ahogy azt levelében hangsúlyozza.

Németországban egyre nyilvánvalóbbá válik, hogy nemcsak az autók, hanem a gyalogosok és kerékpárosok infrastruktúráját is fejleszteni kell. A TÜV Mobility tanulmánya szerint a németek 58 százaléka igazságtalannak tartja a közlekedési tér felosztását. Különösen a kerékpárosok (51 százalék) és a gyalogosok (41 százalék) érzik magukat hátrányos helyzetben. Ez Hamelnben is egyértelmű, ahol a biztonságnak minden közlekedő számára a legfontosabbnak kell lennie.

Összehasonlítás Lüneburggal

Karin von Gierke-Matuschke párhuzamot von Lüneburggal, ahol a belvárosban sikeresen csökkentették az autóforgalmat. Ezek az intézkedések nemcsak a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát növelték, hanem a város népszerűségét is növelték. Ilyen pozitív példák ismeretében érdemes hasonló megközelítéseket folytatni Hamelinnél is. A vitában felmerült egyik javaslat a 30 km/órás sebességkorlátozás bevezetése az Ostertorwallon. Ez az intézkedés jelentősen javíthatja az úthasználók közötti együttműködést.

A Kaiserstrasse 30 km/h-s korlátozásának sikere azt mutatja, hogy az ilyen forgalomcsillapítás valóban pozitív hatással lehet a kerékpárosok és a gyalogosok körülményeire. A tanulmány szerint a megkérdezettek 88 százaléka nyilatkozott úgy, hogy a kerékpárosokat veszélyeztetettnek vagy nagyon veszélyeztetettnek érzi a közlekedésben. Ezen eredmények ismeretében sürgősnek tűnik a közúti biztonság előtérbe helyezése.

A tendencia a több kerékpározás felé

A jelenlegi trendek pillantása azonban azt is mutatja, hogy a kerékpározás egyre népszerűbb Németországban. A PTV Csoport beszámol arról, hogy a német városok egyre inkább kerékpárbaráttá válnak. Az elmúlt években az ADFC kerékpáros klímateszt számos városban lenyűgözően dokumentált előrehaladást. Münster például a leginkább kerékpárosbarát város Németországban 3,04-es összpontszámmal, amelyet Karlsruhe és Freiburg követ.

A közelmúltban megjelent TÜV Mobilitási tanulmány is jól szemlélteti a lakosság azon vágyát, hogy jobb infrastruktúrát kívánjanak a kerékpárosok számára. A megkérdezettek 88 százaléka itt változtatásokat szorgalmaz. Emellett 72 százalékuk támogatja az olyan koncepciókat, mint a 15 perces város, hogy csökkentsék az autótól való függést.

Összességében azt mutatja, hogy az innovatív mobilitási megoldások iránt nemcsak Hamelinben, hanem egész Németországban van szükség. A jól átgondolt koncepciók és a közlekedési tér igazságosabb elosztása nemcsak az összes közlekedő biztonságát növelheti, hanem fenntarthatóan javíthatja a városi életminőséget is.