Hamelnui reikia drąsaus eismo planavimo dviratininkams ir pėstiesiems!

Hamelnui reikia drąsaus eismo planavimo dviratininkams ir pėstiesiems!

Hameline diskusijos apie saugų transportavimą dviem ratais vis garsiau kyla. Laiške redaktoriui Dewezet Karin von Gierke-Matuschke kreipiasi į miesto politikus nekoncentruoti eismo planavimo vien į automobilių eismą. Ji Hamelne gyvena nuo 1988 m. ir žino apie iššūkius, susijusius su dviračiams draugišku miesto centru. Dviratininkų nuogąstavimai nėra be pagrindo, kaip ji pabrėžia savo laiške.

Vokietijoje darosi vis aiškiau, kad reikia tobulinti ne tik automobilių, bet ir pėsčiųjų bei dviratininkų infrastruktūrą. „TÜV Mobility“ atliktas tyrimas rodo, kad 58 procentai vokiečių mano, kad eismo erdvės padalijimas yra nesąžiningas. Ypač nuskriausti jaučiasi dviratininkai (51 proc.) ir pėstieji (41 proc.). Tai aišku ir Hamelne, kur visų eismo dalyvių saugumas turėtų būti svarbiausias prioritetas.

Palyginimas su Liuneburgu

Karin von Gierke-Matuschke veda paraleles su Liuneburgu, kur automobilių eismas miesto centre sėkmingai sumažintas. Šios priemonės ne tik padidino pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą, bet ir padidino miesto populiarumą. Atsižvelgiant į tokius teigiamus pavyzdžius, prasminga laikytis panašių požiūrių Hameline. Vienas iš diskusijų išsakytų pasiūlymų yra 30 km/h greičio apribojimo įvedimas Ostertorwall. Ši priemonė galėtų gerokai pagerinti kelių dalyvių bendradarbiavimą.

30 km/h apribojimo Kaiserstrasse sėkmė rodo, kad toks eismo slopinimas iš tiesų gali turėti teigiamos įtakos dviratininkų ir pėsčiųjų sąlygoms. Tyrimo duomenimis, 88 procentai apklaustųjų teigė manantys, kad dviratininkams gresia arba labai gresia pavojus eisme. Atsižvelgiant į šiuos rezultatus, atrodo, kad pirmenybę reikia teikti kelių eismo saugumui.

Tendencija daugiau važiuoti dviračiu

Tačiau pažvelgus į dabartines tendencijas taip pat matyti, kad dviračių sportas Vokietijoje tampa vis populiaresnis. The PTV grupė praneša, kad Vokietijos miestai tampa vis draugiškesni dviračiams. Pastaraisiais metais ADFC dviračių klimato bandymas įspūdingai užfiksavo pažangą daugelyje miestų. Pavyzdžiui, Miunsteris yra labiausiai dviračiams draugiškas miestas Vokietijoje, kurio bendras balas yra 3,04, po to seka Karlsrūhė ir Freiburgas.

Neseniai paskelbtas TÜV mobilumo tyrimas taip pat iliustruoja gyventojų norą geresnės infrastruktūros dviratininkams. 88 procentai apklaustųjų čia ragina keistis. Be to, 72 procentai palaiko tokias koncepcijas kaip 15 minučių miestas, siekiant sumažinti priklausomybę nuo automobilio.

Apskritai tai rodo, kad novatoriškų mobilumo sprendimų poreikis egzistuoja ne tik Hameline, bet ir visoje Vokietijoje. Gerai apgalvotos koncepcijos ir teisingesnis eismo erdvės paskirstymas galėtų ne tik padidinti visų eismo dalyvių saugumą, bet ir tvariai pagerinti gyvenimo kokybę miestuose.