Hamelnui reikalingas drąsio dviratininkų ir pėsčiųjų srauto planavimas!

Hamelnui reikalingas drąsio dviratininkų ir pėsčiųjų srauto planavimas!

Lüneburg, Deutschland - Hamelne diskusija apie saugų pervežimą ant dviejų ratų tampa vis garsiau. Laiške redaktoriui dewezet gierke-gierkechecheche4g463m.html "> deWezet gierke-gierkechechea 4g463m.html"> deWezet gierke-gierke-gierke-gierke-gierke-gierke-gierke-gierke-gierke-gierke-gierke-gierke to citics in Citics no Vienašališkai suderinkite automobilių srauto srauto planavimą. Ji gyvena Hamelne nuo 1988 m. Ir žino apie dviračio draugiško miesto centro iššūkius. Dviratininkų rūpesčiai nėra nepagrįsti, kaip pabrėžiama jų laiške.

vis labiau supranta, kad ne tik automobilių infrastruktūra, bet ir pėsčiųjų bei dviratininkų infrastruktūra. TüV mobilumo tyrimas rodo, kad 58 procentai vokiečių yra neteisėta eismo teritorijos padalijimas. Dviratininkai (51 proc.) Ir pėsčiųjų (41 proc.) Visų pirma jaučiasi nepalankioje padėtyje. Tai taip pat paaiškėja Hamelne, kur visų kelių vartotojų saugumas turėtų būti svarbiausias prioritetas.

palyginimas su Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke juda paraleles su Lüneburg, kur buvo sėkmingai sumažintas automobilių eismas miesto centre. Šios priemonės ne tik paskatino pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą, bet ir padidėjusį miesto populiarumą. Atsižvelgiant į tokius teigiamus pavyzdžius, akivaizdu, kad Hamelne yra panašūs požiūriai. Diskusijose pateiktas pasiūlymas yra KM / H įvedimas „Ostertorwall“. Ši priemonė galėtų žymiai pagerinti kelių vartotojų sambūvį.

„Tempo 30“ sėkmė „Kaiserstrasse“ rodo, kad toks eismo raminimas iš tikrųjų gali teigiamai paveikti dviratininkų ir pėsčiųjų sąlygas. Tyrimo duomenimis, 88 procentai apklaustųjų teigia, kad dviratininkai jaučia riziką ar labai pavojų kelio eismui. Atsižvelgiant į šiuos rezultatus, atrodo, kad skubiai būtina nustatyti prioritetą kelio eismo saugumui.

tendencija labiau dviračių srautui

Žvilgsnis į dabartines tendencijas taip pat rodo, kad dviračių sportas Vokietijoje tampa vis populiaresnis. PTV grupė praneša, kad Vokietijos miestai tampa vis labiau dviračių draugais. Pastaraisiais metais ADFC dviračių klimato testas įspūdingai patvirtino pažangą daugelyje miestų. Pavyzdžiui, Münster yra labiausiai dviračių draugas Vokietijoje, kurio bendra klasė yra 3,04, po jo eina Karlsruhe ir Freiburg.

Neseniai paskelbtas TüV mobilumo tyrimas taip pat iliustruoja gyventojų norą geresnės dviratininkų infrastruktūros. 88 procentai apklaustų paklausos pokyčių čia. Be to, 72 proc. Palaikymo koncepcijos, tokios kaip 15 minučių miestas, siekiant sumažinti priklausomybę nuo automobilio.

Apskritai galima pastebėti, kad novatoriškų mobilumo sprendimų poreikis yra ne tik Hamelne, bet ir visoje Vokietijoje. Gerai apgalvotos koncepcijos ir teisingesnis eismo teritorijos padalijimas ne tik galėtų padidinti visų kelių vartotojų saugumą, bet ir pagerinti gyvenimo kokybę miestuose.