Hameln ir nepieciešama drosmīga satiksmes plānošana velosipēdistiem un gājējiem!

Hameln ir nepieciešama drosmīga satiksmes plānošana velosipēdistiem un gājējiem!

Hameliņā diskusijas par drošu pārvietošanos uz diviem riteņiem kļūst arvien skaļākas. Vēstulē redaktoram Dewezet Karīna fon Gjerke-Matuške aicina pilsētas politiķus nekoncentrēt satiksmes plānošanu tikai uz automašīnu satiksmi. Viņa Hamelnē dzīvo kopš 1988. gada un apzinās izaicinājumus, kas saistīti ar velosipēdiem draudzīgu pilsētas centru. Velosipēdistu bažas nav nepamatotas, kā viņa uzsver savā vēstulē.

Vācijā kļūst arvien skaidrāks, ka jāuzlabo ne tikai automašīnu, bet arī gājēju un velosipēdistu infrastruktūra. TÜV Mobility pētījums liecina, ka 58 procenti vāciešu uzskata, ka satiksmes telpas sadale ir negodīga. Īpaši nelabvēlīgā situācijā jūtas velosipēdisti (51 procents) un gājēji (41 procents). Tas skaidri redzams arī Hamelnē, kur drošībai jābūt visu satiksmes dalībnieku galvenajai prioritātei.

Salīdzinājums ar Līneburgu

Karīna fon Žerke-Matuške velk paralēles ar Līneburgu, kur automašīnu satiksme pilsētas centrā ir veiksmīgi samazināta. Šie pasākumi ne tikai nodrošināja lielāku drošību gājējiem un velosipēdistiem, bet arī palielināja pilsētas popularitāti. Ņemot vērā šādus pozitīvus piemērus, ir lietderīgi īstenot līdzīgas pieejas Hamelinā. Viens no ierosinājumiem, kas izskanēja debatēs, ir 30 km/h ātruma ierobežojuma ieviešana Ostertorwall. Šis pasākums varētu būtiski uzlabot ceļu satiksmes dalībnieku sadarbību.

30 km/h ierobežojuma panākumi Kaiserstrasse liecina, ka šāda satiksmes nomākšana patiešām var pozitīvi ietekmēt velosipēdistu un gājēju apstākļus. Saskaņā ar pētījumu 88 procenti aptaujāto atzina, ka velosipēdisti ir pakļauti riskam vai ļoti riskam satiksmē. Ņemot vērā šos rezultātus, šķiet steidzami par prioritāti noteikt ceļu satiksmes drošību.

Tendence vairāk braukt ar velosipēdu

Taču, aplūkojot pašreizējās tendences, redzams arī tas, ka riteņbraukšana Vācijā kļūst arvien populārāka. The PTV grupa ziņo, ka Vācijas pilsētas kļūst arvien draudzīgākas velosipēdiem. Pēdējos gados ADFC velosipēdu klimata tests ir iespaidīgi dokumentējis progresu daudzās pilsētās. Piemēram, Minstere ir velobraucējiem draudzīgākā pilsēta Vācijā ar kopējo punktu skaitu 3,04, kam seko Karlsrūe un Freiburga.

Nesen publicētais TÜV mobilitātes pētījums arī ilustrē iedzīvotāju vēlmi pēc labākas infrastruktūras velosipēdistiem. 88 procenti aptaujāto aicina šeit veikt izmaiņas. Turklāt 72 procenti atbalsta tādas koncepcijas kā 15 minūšu pilsēta, lai samazinātu atkarību no automašīnas.

Kopumā tas parāda, ka vajadzība pēc inovatīviem mobilitātes risinājumiem pastāv ne tikai Hamelinā, bet visā Vācijā. Labi pārdomātas koncepcijas un taisnīgāks satiksmes telpas sadalījums varētu ne tikai palielināt visu satiksmes dalībnieku drošību, bet arī ilgtspējīgi uzlabot dzīves kvalitāti pilsētās.