Hameln heeft een dappere verkeersplanning nodig voor fietsers en voetgangers!

Hameln heeft een dappere verkeersplanning nodig voor fietsers en voetgangers!

Lüneburg, Deutschland - In Hameln wordt de discussie over het veilige transport op twee wielen luider. In a letter to the editor to the Dewezet Gierke-Matuschke to the city's politicians not Om de verkeersplanning eenzijdig af te stemmen op autoverkeer. Ze woont sinds 1988 in Hameln en is zich bewust van de uitdagingen van een fietsvriendelijk stadscentrum. De zorgen van de fietsers zijn niet ongegrond, zoals benadrukt in hun brief.

steeds meer dat niet alleen de infrastructuur voor auto's, maar ook voor voetgangers en fietsers moeten verbeteren. Een Tüv -mobiliteitsonderzoek toont aan dat 58 procent van de Duitsers de divisie van het verkeersgebied onrechtvaardig vindt. Fietsers (51 procent) en voetgangers (41 procent) voelen met name zich achtergesteld. Dit wordt ook duidelijk in Hameln, waar de beveiliging in de topprioriteit moet staan ​​voor alle weggebruikers.

Vergelijking met Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke verhuist parallellen met Lüneburg, waar autoverkeer in het stadscentrum met succes werd verminderd. Deze maatregelen leidden niet alleen tot meer veiligheid voor voetgangers en fietsers, maar ook tot een verhoogde populariteit van de stad. Gezien dergelijke positieve voorbeelden is het duidelijk om vergelijkbare benaderingen in Hameln na te streven. Een voorstel dat in het debat opkwam, is de introductie van KM / H op de Ostertorwall. Deze maatregel kan de coëxistentie tussen weggebruikers aanzienlijk verbeteren.

Het succes van Tempo 30 in Kaiserstrasse laat zien dat een dergelijk verkeer dat kalmeert, de omstandigheden voor fietsers en voetgangers zelfs positief kan beïnvloeden. Volgens de studie staat 88 procent van de ondervraagde staat dat fietsers zich riskeren of zeer bedreigd zijn in het verkeer. Gezien deze resultaten lijkt het dringend noodzakelijk om prioriteit te geven aan de veiligheid in het verkeer.

De trend naar meer fietsverkeer

Een blik op de huidige trends laat ook zien dat fietsen in Duitsland steeds populairder wordt. De PTV Group Verslagen dat Duitse steden steeds fietser worden. In de afgelopen jaren heeft de ADFC -fietsklimaattest de vooruitgang in veel steden indrukwekkend gedocumenteerd. Münster is bijvoorbeeld de meest fietsvriendelijke stad in Duitsland met een algemeen cijfer van 3,04, gevolgd door Karlsruhe en Freiburg.

De onlangs gepubliceerde Tüv -mobiliteitsstudie illustreert ook de wens van de bevolking voor een betere infrastructuur voor fietsers. 88 procent van die onderzochte vraagwijzigingen hier. Bovendien ondersteunt 72 procent concepten zoals de stad van 15 minuten om de afhankelijkheid van de auto te verminderen.

Over het algemeen is te zien dat de behoefte aan innovatieve mobiliteitsoplossingen niet alleen in Hameln is, maar ook in heel Duitsland. Goed doordachte concepten en een eerlijkere divisie van het verkeersgebied kunnen niet alleen de veiligheid van alle weggebruikers vergroten, maar ook de kwaliteit van leven in de steden verbeteren.