Hameln heeft een moedige verkeersplanning voor fietsers en voetgangers nodig!

Hameln heeft een moedige verkeersplanning voor fietsers en voetgangers nodig!

In Hamelen wordt de discussie over veilig vervoer op twee wielen steeds luider. In een brief aan de redactie Dewezet Karin von Gierke-Matuschke doet een beroep op de politici van de stad om de verkeersplanning niet uitsluitend op het autoverkeer te richten. Ze woont sinds 1988 in Hameln en is zich bewust van de uitdagingen rondom een ​​fietsvriendelijke binnenstad. De zorgen van de fietsers zijn niet ongegrond, zo benadrukt ze in haar brief.

In Duitsland wordt het steeds duidelijker dat niet alleen de infrastructuur voor auto’s, maar ook voor voetgangers en fietsers moet worden verbeterd. Uit onderzoek van TÜV Mobility blijkt dat 58 procent van de Duitsers de verdeling van de verkeersruimte oneerlijk vindt. Vooral fietsers (51 procent) en voetgangers (41 procent) voelen zich benadeeld. Dat is ook duidelijk in Hameln, waar veiligheid voor alle weggebruikers de hoogste prioriteit moet hebben.

Vergelijking met Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke trekt parallellen met Lüneburg, waar het autoverkeer in het stadscentrum met succes is teruggedrongen. Deze maatregelen leidden niet alleen tot meer veiligheid voor voetgangers en fietsers, maar vergrootten ook de populariteit van de stad. Gezien zulke positieve voorbeelden is het zinvol om in Hamelen een soortgelijke aanpak na te streven. Eén suggestie die in het debat naar voren kwam, is de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur op de Ostertorwall. Deze maatregel zou de samenwerking tussen weggebruikers aanzienlijk kunnen verbeteren.

Het succes van de 30 km/uur-limiet op de Kaiserstrasse laat zien dat een dergelijke verkeersremmende werking daadwerkelijk een positieve invloed kan hebben op de omstandigheden voor fietsers en voetgangers. Volgens het onderzoek zei 88 procent van de ondervraagden dat ze het gevoel hadden dat fietsers risico's of zeer risico's liepen in het verkeer. Gezien deze resultaten lijkt het urgent om prioriteit te geven aan de verkeersveiligheid.

De trend naar meer fietsen

Een blik op de huidige trends laat echter ook zien dat fietsen in Duitsland steeds populairder wordt. De PTV-groep meldt dat Duitse steden steeds fietsvriendelijker worden. De afgelopen jaren heeft de ADFC-fietsklimaattest in veel steden op indrukwekkende wijze de vooruitgang gedocumenteerd. Münster is bijvoorbeeld de meest fietsvriendelijke stad van Duitsland met een totaalscore van 3,04, gevolgd door Karlsruhe en Freiburg.

Ook het onlangs gepubliceerde TÜV Mobiliteitsonderzoek illustreert de wens van de bevolking naar een betere infrastructuur voor fietsers. 88 procent van de ondervraagden roept op tot veranderingen op dit gebied. Daarnaast is 72 procent voorstander van concepten als de 15 minuten stad om de afhankelijkheid van de auto te verminderen.

Over het geheel genomen laat het zien dat de behoefte aan innovatieve mobiliteitsoplossingen niet alleen in Hamelen bestaat, maar in heel Duitsland. Doordachte concepten en een eerlijkere verdeling van de verkeersruimte kunnen niet alleen de veiligheid van alle weggebruikers vergroten, maar ook de leefbaarheid in steden duurzaam verbeteren.