Hameln trenger modig trafikkplanlegging for syklister og fotgjengere!

Hameln trenger modig trafikkplanlegging for syklister og fotgjengere!

I Hameln blir diskusjonen om trygg transport på to hjul høyere og høyere. I et brev til redaktøren Dewezet Karin von Gierke-Matuschke appellerer til byens politikere om ikke å fokusere trafikkplanleggingen utelukkende på biltrafikken. Hun har bodd i Hameln siden 1988 og er klar over utfordringene rundt et sykkelvennlig sentrum. Syklistenes bekymring er ikke ubegrunnet, som hun understreker i sitt brev.

Det blir stadig tydeligere i Tyskland at ikke bare infrastrukturen for biler, men også for fotgjengere og syklister må forbedres. En studie fra TÜV Mobility viser at 58 prosent av tyskerne opplever inndelingen av trafikkareal som urettferdig. Særlig syklister (51 prosent) og fotgjengere (41 prosent) føler seg vanskeligstilt. Dette er tydelig også i Hameln, hvor sikkerheten bør være førsteprioritet for alle trafikanter.

Sammenligning med Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke trekker paralleller til Lüneburg, hvor biltrafikken i sentrum har blitt redusert. Disse tiltakene førte ikke bare til økt sikkerhet for fotgjengere og syklister, men økte også byens popularitet. Gitt slike positive eksempler er det fornuftig å følge lignende tilnærminger i Hameln. Et forslag som kom opp i debatten er innføring av 30 km/t fartsgrense på Ostertorwall. Dette tiltaket vil kunne forbedre samarbeidet mellom trafikantene betydelig.

Suksessen med 30 km/t-grensen på Kaiserstrasse viser at slik trafikkdemping faktisk kan ha en positiv innvirkning på forholdene for syklister og fotgjengere. Ifølge studien sa 88 prosent av de spurte at de følte at syklister var i faresonen eller svært utsatt i trafikken. Gitt disse resultatene ser det ut til at det haster med å prioritere trafikksikkerhet.

Trenden mot mer sykling

En titt på dagens trender viser imidlertid også at sykling blir stadig mer populært i Tyskland. De PTV Group rapporterer at tyske byer blir stadig mer sykkelvennlige. De siste årene har ADFC-sykkelklimatesten på imponerende vis dokumentert fremgang i mange byer. Münster, for eksempel, er den mest sykkelvennlige byen i Tyskland med en totalscore på 3,04, etterfulgt av Karlsruhe og Freiburg.

Den nylig publiserte TÜV Mobility-studien illustrerer også befolkningens ønske om bedre infrastruktur for syklister. 88 prosent av de spurte etterlyser endringer her. I tillegg støtter 72 prosent konsepter som 15-minutters byen for å redusere avhengigheten av bilen.

Samlet sett viser det at behovet for innovative mobilitetsløsninger eksisterer ikke bare i Hameln, men i hele Tyskland. Gjennomtenkte konsepter og en mer rettferdig fordeling av trafikkareal kan ikke bare øke sikkerheten for alle trafikanter, men også bærekraftig forbedre livskvaliteten i byene.