Hameln are nevoie de o planificare curajoasă a traficului pentru bicicliști și pietoni!

Hameln are nevoie de o planificare curajoasă a traficului pentru bicicliști și pietoni!

În Hamelin, discuția despre transportul sigur pe două roți devine din ce în ce mai tare. Într-o scrisoare către editor Dewezet Karin von Gierke-Matuschke face apel la politicienii orașului să nu concentreze planificarea traficului doar pe traficul auto. Ea locuiește în Hameln din 1988 și este conștientă de provocările din jurul unui centru oraș prietenos cu bicicletele. Preocupările bicicliștilor nu sunt neîntemeiate, așa cum subliniază ea în scrisoarea sa.

În Germania devine din ce în ce mai clar că nu numai infrastructura pentru mașini, ci și pentru pietoni și bicicliști trebuie să se îmbunătățească. Un studiu realizat de TÜV Mobility arată că 58% dintre germani consideră că împărțirea spațiului de trafic este nedreaptă. În special, bicicliștii (51 la sută) și pietonii (41 la sută) se simt dezavantajați. Acest lucru este clar și în Hameln, unde siguranța ar trebui să fie prioritatea principală pentru toți utilizatorii drumului.

Comparație cu Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke face paralele cu Lüneburg, unde traficul auto în centrul orașului a fost redus cu succes. Aceste măsuri nu numai că au dus la o mai mare siguranță pentru pietoni și bicicliști, dar au și sporit popularitatea orașului. Având în vedere astfel de exemple pozitive, este logic să urmăm abordări similare în Hamelin. O sugestie care a apărut în dezbatere este introducerea unei limite de viteză de 30 km/h pe Ostertorwall. Această măsură ar putea îmbunătăți semnificativ cooperarea dintre utilizatorii drumurilor.

Succesul limitei de 30 km/h pe Kaiserstrasse arată că o astfel de calmare a traficului poate avea de fapt un impact pozitiv asupra condițiilor pentru bicicliști și pietoni. Potrivit studiului, 88% dintre cei chestionați au spus că au considerat că bicicliștii sunt expuși sau foarte expuși riscului în trafic. Având în vedere aceste rezultate, pare urgent să se acorde prioritate siguranței rutiere.

Tendința către mai mult ciclism

Cu toate acestea, o privire asupra tendințelor actuale arată, de asemenea, că ciclismul devine din ce în ce mai popular în Germania. The Grupul PTV raportează că orașele germane devin din ce în ce mai prietenoase cu bicicletele. În ultimii ani, testul de climă pentru biciclete ADFC a documentat impresionant progresul în multe orașe. Münster, de exemplu, este orașul cel mai prietenos cu bicicletele din Germania, cu un scor general de 3,04, urmat de Karlsruhe și Freiburg.

Studiul TÜV Mobility, publicat recent, ilustrează, de asemenea, dorința populației pentru o infrastructură mai bună pentru bicicliști. 88% dintre cei chestionați cer schimbări aici. În plus, 72% susțin concepte precum orașul de 15 minute pentru a reduce dependența de mașină.

În general, arată că nevoia de soluții inovatoare de mobilitate există nu numai în Hamelin, ci în toată Germania. Concepte bine gândite și o distribuție mai echitabilă a spațiului de trafic ar putea nu numai să sporească siguranța tuturor utilizatorilor drumurilor, ci și să îmbunătățească în mod durabil calitatea vieții în orașe.