Hameln are nevoie de o planificare curajoasă a traficului pentru bicicliști și pietoni!

Hameln are nevoie de o planificare curajoasă a traficului pentru bicicliști și pietoni!

Lüneburg, Deutschland - În Hameln, discuția despre transportul sigur pe două roți este din ce în ce mai tare. Într-o scrisoare către editor către Dewezet gierke-matuschke pentru orașul Politicienii să nu alinieze unilateral planificarea traficului pe traficul auto. Locuiește în Hameln din 1988 și este conștientă de provocările unui centru prietenos cu bicicleta. Preocupările bicicliștilor nu sunt nefondate, așa cum este subliniat în scrisoarea lor.

realizează din ce în ce mai mult că nu numai infrastructura pentru mașini, ci și pentru pietoni și bicicliști trebuie să se îmbunătățească. Un studiu de mobilitate Tüv arată că 58 la sută dintre germani consideră că diviziunea zonei de trafic. Ciclistii (51 la sută) și pietonii (41 la sută) se simt în special dezavantajați. Acest lucru devine clar și în Hameln, unde securitatea ar trebui să fie în prioritate pentru toți utilizatorii de drumuri.

Comparație cu Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke mută paralele cu Lüneburg, unde traficul auto din centrul orașului a fost redus cu succes. Aceste măsuri nu numai că au dus la mai multă securitate pentru pietoni și bicicliști, ci și la o popularitate crescută a orașului. Având în vedere astfel de exemple pozitive, este evident să urmărim abordări similare în Hameln. O propunere care a apărut în dezbatere este introducerea km / h pe Ostertorwall. Această măsură ar putea îmbunătăți semnificativ coexistența dintre utilizatorii de drumuri.

Succesul Tempo 30 în Kaiserstrasse arată că o astfel de calmare a traficului poate influența pozitiv condițiile pentru bicicliști și pietoni. Potrivit studiului, 88 la sută dintre cei chestionați afirmă că bicicliștii se simt în pericol sau foarte pe cale de dispariție în traficul rutier. Având în vedere aceste rezultate, pare urgent necesar să acordăm prioritate siguranței în traficul rutier.

Tendința către mai mult trafic pentru biciclete

O privire asupra tendințelor actuale arată, de asemenea, că ciclismul în Germania devine din ce în ce mai popular. grup PTV relatează că orașele germane devin din ce în ce mai mult cu bicicleta. În ultimii ani, testul climatic pentru biciclete ADFC a documentat impresionant progresul în multe orașe. Münster, de exemplu, este cel mai prietenos cu bicicleta din Germania, cu o notă generală de 3,04, urmată de Karlsruhe și Freiburg.

Studiul de mobilitate Tüv recent publicat ilustrează, de asemenea, dorința populației pentru o infrastructură mai bună pentru bicicliști. 88 la sută dintre cei care au solicitat modificările cererii aici. În plus, 72 la sută susțin concepte, cum ar fi orașul de 15 minute pentru a reduce dependența de mașină.

În general, se poate observa că nevoia de soluții inovatoare de mobilitate nu este doar în Hameln, ci și în toată Germania. Conceptele bine gândite și o diviziune mai echitabilă a zonei de trafic nu au putut doar să crească siguranța tuturor utilizatorilor de drumuri, ci și să îmbunătățească calitatea vieții în orașe.