Hameln potrebuje odvážne plánovanie dopravy pre cyklistov a chodcov!

Hameln potrebuje odvážne plánovanie dopravy pre cyklistov a chodcov!

V Hameline je diskusia o bezpečnej preprave na dvoch kolesách čoraz hlasnejšia. V liste redakcii Dewezet Karin von Gierke-Matuschke apeluje na mestských politikov, aby dopravné plánovanie nezameriavali len na automobilovú dopravu. Od roku 1988 žije v Hamelne a je si vedomá výziev, ktoré obklopujú centrum mesta vhodného pre cyklistov. Obavy cyklistov nie sú neopodstatnené, ako zdôrazňuje vo svojom liste.

V Nemecku je čoraz jasnejšie, že treba zlepšiť nielen infraštruktúru pre autá, ale aj pre chodcov a cyklistov. Štúdia TÜV Mobility ukazuje, že 58 percent Nemcov považuje rozdelenie dopravného priestoru za nespravodlivé. Znevýhodnení sa cítia najmä cyklisti (51 percent) a chodci (41 percent). Jasné je to aj v Hamelne, kde by bezpečnosť mala byť najvyššou prioritou pre všetkých účastníkov cestnej premávky.

Porovnanie s Lüneburgom

Karin von Gierke-Matuschke má paralely s Lüneburgom, kde sa podarilo obmedziť automobilovú dopravu v centre mesta. Tieto opatrenia viedli nielen k vyššej bezpečnosti chodcov a cyklistov, ale zvýšili aj obľúbenosť mesta. Vzhľadom na takéto pozitívne príklady má zmysel pokračovať v podobných prístupoch v Hameline. Jedným z návrhov, ktorý zaznel v diskusii, je zavedenie rýchlostného limitu 30 km/h na Ostertorwall. Toto opatrenie by mohlo výrazne zlepšiť spoluprácu medzi účastníkmi cestnej premávky.

Úspešnosť limitu 30 km/h na Kaiserstrasse ukazuje, že takéto upokojenie dopravy môže mať skutočne pozitívny vplyv na podmienky pre cyklistov a chodcov. Podľa štúdie 88 percent opýtaných uviedlo, že cítia, že cyklisti sú v premávke ohrození alebo veľmi ohrození. Vzhľadom na tieto výsledky sa zdá naliehavé uprednostniť bezpečnosť na cestách.

Trend smerom k väčšej cyklistike

Aj pohľad na súčasné trendy však ukazuje, že cyklistika je v Nemecku čoraz populárnejšia. The Skupina PTV uvádza, že nemecké mestá sú čoraz viac priateľské k bicyklom. Cyklistický test ADFC v posledných rokoch pôsobivo zdokumentoval pokrok v mnohých mestách. Napríklad Münster je mestom s celkovým skóre 3,04, ktoré je pre cyklistov najpriateľskejšie, nasleduje Karlsruhe a Freiburg.

Nedávno zverejnená štúdia TÜV Mobility tiež ilustruje túžbu obyvateľstva po lepšej infraštruktúre pre cyklistov. Zmeny tu volá 88 percent opýtaných. Okrem toho 72 percent podporuje koncepty ako 15-minútové mesto na zníženie závislosti od auta.

Celkovo to ukazuje, že potreba inovatívnych riešení mobility existuje nielen v Hameline, ale v celom Nemecku. Dobre premyslené koncepcie a spravodlivejšie rozdelenie dopravného priestoru by mohli nielen zvýšiť bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky, ale aj udržateľne zlepšiť kvalitu života v mestách.