Hameln potrebuje odvážnu dopravu pre cyklistov a chodcov!

Hameln potrebuje odvážnu dopravu pre cyklistov a chodcov!

Lüneburg, Deutschland - V Hameln sa diskusia o bezpečnej preprave na dvoch kolesách stáva hlasnejšou. V liste redaktorovi pre dewezet gieš jednostranne zosúladiť plánovanie premávky v oblasti dopravy automobilov. Žije v Hamelne od roku 1988 a je si vedomá výziev centra pre bicykel. Obavy cyklistov nie sú neopodstatnené, ako sa zdôrazňuje v ich liste.

​​stále viac uvedomuje, že nielen infraštruktúra pre autá, ale aj pre chodcov a cyklistov, sa musí zlepšiť. Štúdia Tüv Mobility ukazuje, že 58 percent Nemcov považuje rozdelenie dopravnej oblasti nespravodlivé. Najmä cyklisti (51 percent) a chodci (41 percent) sa cítia znevýhodnení. To sa tiež vyjasní v Hamelne, kde by mala byť bezpečnosť v najvyššej priorite pre všetkých používateľov cestnej premávky.

Porovnanie s Lüneburgom

Karin von Gierke-Matuschke presúva paralely do Lüneburgu, kde sa úspešne znížila dopravná prevádzka v centre mesta. Tieto opatrenia viedli nielen k väčšej bezpečnosti pre chodcov a cyklistov, ale aj k zvýšenej popularite mesta. Vzhľadom na takéto pozitívne príklady je zrejmé, že sa v Hamelne venuje podobným prístupom. Návrhom, ktorý sa objavil v diskusii, je zavedenie KM / H na Ostertorwall. Toto opatrenie by mohlo významne zlepšiť koexistenciu medzi užívateľmi cestnej premávky.

Úspech Tempo 30 v Kaiserstrasse ukazuje, že takéto upokojenie dopravy môže skutočne pozitívne ovplyvniť podmienky pre cyklistov a chodcov. Podľa štúdie 88 percent opýtaných uvádza, že cyklisti sa cítia ohrození alebo veľmi ohrození v cestnej premávke. Vzhľadom na tieto výsledky sa zdá naliehavo potrebné uprednostniť bezpečnosť v cestnej premávke.

Trend smerom k väčšej prenosu bicyklov

Pohľad na súčasné trendy tiež ukazuje, že cyklistika v Nemecku sa stáva čoraz populárnejším. PTV Group uvádza, že nemecké mestá sa stávajú čoraz viac bicykli. V posledných rokoch test na bicykli ADFC pôsobivo zdokumentoval pokrok v mnohých mestách. Napríklad Münster je najpriaznivejšie mesto v Nemecku s celkovou známkou 3,04, po ktorej nasleduje Karlsruhe a Freiburg.

Nedávno publikovaná štúdia Tüv Mobility tiež ilustruje želanie populácie pre lepšiu infraštruktúru pre cyklistov. 88 percent z opýtaných zmien dopytu tu. Okrem toho 72 % podporuje koncepcie, ako napríklad 15-minútové mesto na zníženie závislosti od automobilu.

Celkovo je zrejmé, že potreba inovatívnych riešení mobility nie je len v Hamelne, ale aj v celom Nemecku. Dobre premyslené koncepty a spravodlivejšie rozdelenie dopravnej oblasti by mohli nielen zvýšiť bezpečnosť všetkých cestných používateľov, ale tiež zlepšiť kvalitu života v mestách.