Hameln potrebuje pogumno načrtovanje prometa za kolesarje in pešce!
Hameln potrebuje pogumno načrtovanje prometa za kolesarje in pešce!
Lüneburg, Deutschland - V Hamelnu je razprava o varnem prevozu na dveh kolesih postajala glasnejša. V pismu uredniku dewezet vse pogosteje spozna, da se mora izboljšati ne le infrastruktura za avtomobile, ampak tudi za pešce in kolesarje. Študija mobilnosti Tüv kaže, da se 58 odstotkov Nemcev zdi delitev prometnega območja nepravično. Kolesarji (51 odstotkov) in pešci (41 odstotkov) se zlasti zdijo prikrajšani. To postane jasno tudi v Hamelnu, kjer bi morala biti varnost v glavni prioriteti za vse cestne uporabnike. Karin von Gierke-Matuschke se premika vzporednice v Lüneburg, kjer se je promet v mestu uspešno zmanjšal. Ti ukrepi niso samo privedli do več varnosti za pešce in kolesarje, ampak tudi do večje priljubljenosti mesta. Glede na tako pozitivne primere je očitno v Hamelnu slediti podobnim pristopom. Predlog, ki se je pojavil v razpravi, je uvedba KM / H na Ostertorwall. Ta ukrep bi lahko znatno izboljšal sobivanje med cestnimi uporabniki. Uspeh tempa 30 v Kaiserstrasse kaže, da lahko takšno pomirjujoče promet dejansko pozitivno vpliva na pogoje za kolesarje in pešce. Glede na študijo 88 odstotkov anketiranih navaja, da se kolesarji počutijo v nevarnosti ali zelo ogroženi v cestnem prometu. Glede na te rezultate se zdi nujno potrebno določiti varnost v cestnem prometu. Pogled na trenutne trende kaže tudi, da kolesarjenje v Nemčiji postaja vse bolj priljubljeno. PTV skupina poroča, da nemška mesta postajajo vedno bolj prijazna kolesa. V zadnjih letih je kolesarski podnebni test ADFC impresivno dokumentiral napredek v mnogih mestih. Münster je na primer najbolj kolesarsko mesto v Nemčiji s skupno oceno 3,04, sledita Karlsruhe in Freiburg. Nedavno objavljena študija mobilnosti Tüv ponazarja tudi željo prebivalstva po boljši infrastrukturi za kolesarje. 88 odstotkov teh raziskanih povpraševanja se tukaj spremeni. Poleg tega 72 odstotkov podpornih konceptov, kot je 15-minutno mesto, za zmanjšanje odvisnosti od avtomobila. Na splošno je razvidno, da potreba po inovativnih rešitvah mobilnosti ni samo v Hamelnu, ampak tudi po celotni Nemčiji. Dobro premišljeni -koncepti in pravičnejša delitev prometnega območja ne bi mogli le povečati varnosti vseh cestnih uporabnikov, ampak tudi izboljšati kakovost življenja v mestih. Primerjava z Lüneburgom
trend za več kolesarskega prometa
Details Ort Lüneburg, Deutschland Quellen