Metronom y DB Regio: ¡Nuevo calendario esperado para 2026!

Metronom y DB Regio: ¡Nuevo calendario esperado para 2026!

Lüneburg, Deutschland - Los trenes regionales en la ruta popular entre Göttingen, Hanover y Hamburgo pueden esperar más confiabilidad. A partir del 14 de junio de 2026, las compañías asumirán la responsabilidad del Hansenetz. El estado -de la compañía de tráfico (LNVG) es optimista de que la división de esta red de transporte a dos operadores aumentará la estabilidad y la confiabilidad. En el futuro, los pasajeros podrán esperar una experiencia de viaje mejorada, ya que no se planifican cambios más grandes en el horario. Según Lünburg, quien informa sobre los nuevos planes, los contratos permanecerán vigentes en diciembre de 2033

Mientras Metronom opera las líneas en la parte norte del Hansenetz, incluido el RE 3 desde Hanover a través de Uelzen a Lüneburg a Hamburgo y el RE 4 entre Hamburgo y Bremen, DB Regio se apodera de la ruta sur, que incluye la línea RE 2 desde Uelzen a través de Hannover a Göttingen. Esta división no solo se debe a consideraciones estratégicas, sino también sobre la base de los desafíos económicos que el metrónomo se opuso en el pasado. Una mirada a la situación económica actual muestra que las disminuciones relacionadas con Pandeme, la guerra en Ucrania, también han dejado rastros de aumento de los precios de la energía y la inflación general.

Desafíos y soluciones

La compañía de Metronom había pedido que terminara la terminación temprana con el contrato a fines de 2024. La razón de esto era las dificultades financieras y una aguda falta de personal que ya ha llevado a restricciones de horario. Sin embargo, según el director gerente de Metronom, la falta de personal ya no se considera aguda. Para mejorar la situación a largo plazo, la compañía planea capacitarlos y mantenerlos. Al mismo tiempo, pudieron asegurar el contrato para la parte norte de la Red Hanseatic porque habían presentado la oferta más económica.

El LNVG se ha establecido claramente el objetivo de mejorar la calidad del tráfico de pasajeros ferroviarios a través de procedimientos de licitación adecuados. El valor también es importante: los trenes aún se están manteniendo en el taller en Uelzen por Alstom, y mantendrán su pintura de la compañía estatal de transporte local. La producción total de la red hanseatic es ahora de 8.7 millones de kilómetros de tren por año, alrededor de 6.5 millones en la parte norte y 2.2 millones en la parte sur.

Una mirada hacia el futuro

La posibilidad de una extensión del contrato a fines de 2035 está al alcance y podría garantizar una mayor seguridad de planificación. DB Regio y Metronom ya están a cambio de hacer la transición en el verano de 2026 sin problemas. El LNVG buscará cuidadosamente los próximos pasos en el procedimiento de adjudicación para garantizar que aumente la calidad y la eficiencia en el campo del tráfico de pasajeros ferroviarios.

Si los nuevos operadores comienzan su servicio a partir de junio de 2026, los pasajeros pueden esperar un servicio moderno, confiable y bien estructurado. Una buena habilidad para la selección de operadores, junto con un concepto de horario optimizado, debería ayudar a garantizar que el viaje entre Lüneburgo y Hamburgo no solo sea cómodo, sino también confiable.

Para obtener más información y actualizaciones actuales, recomendamos que los informes detallados sobre lüneburg aktuell , Tagesschau y lnvg Para seguir.