Métronome et DB Regio : Nouvel horaire prévu pour 2026 !

Métronome et DB Regio : Nouvel horaire prévu pour 2026 !

Les trains régionaux circulant sur la ligne très appréciée entre Göttingen, Hanovre et Hambourg peuvent espérer une plus grande fiabilité. A partir du 14 juin 2026, les sociétés metronom et DB Regio assumeront la responsabilité du réseau hanséatique. La société nationale de transport local (LNVG) est optimiste quant au fait que la division de ce réseau de transport entre deux opérateurs augmentera la stabilité et la fiabilité. À l’avenir, les passagers peuvent espérer une expérience de voyage améliorée puisqu’aucun changement majeur dans les horaires n’est prévu. Selon Lünburg Aktuell, qui rend compte des nouveaux projets, les contrats resteront en vigueur jusqu'en décembre 2033.

Alors que metronom exploite les lignes de la partie nord du réseau hanséatique, dont la RE 3 de Hanovre via Uelzen à Lunebourg jusqu'à Hambourg et la RE 4 entre Hambourg et Brême, DB Regio reprend l'itinéraire sud, qui comprend la ligne RE 2 d'Uelzen via Hanovre à Göttingen. Cette division n'est pas seulement due à des considérations stratégiques, mais également aux défis économiques auxquels Metronom a été confronté dans le passé. Un examen de la situation économique actuelle montre que les déclins liés à la pandémie, la guerre en Ukraine, la hausse des prix de l’énergie et l’inflation générale ont également laissé des traces ici.

Défis et solutions

L'entreprise metronom avait demandé une résiliation anticipée du contrat fin 2024. La raison en était des difficultés financières et une grave pénurie de personnel, qui ont déjà conduit à des restrictions d'horaires. Mais selon le directeur général de metronom, le manque de personnel n'est plus considéré comme grave. Afin d'améliorer la situation à long terme, l'entreprise prévoit de former et de retenir des travailleurs qualifiés. Dans le même temps, ils ont pu remporter le contrat pour la partie nord du réseau hanséatique parce qu'ils avaient soumis l'offre la plus économique.

La LNVG s'est fixé pour objectif clair d'améliorer la qualité du transport ferroviaire local de voyageurs grâce à des procédures d'appel d'offres appropriées. Une attention particulière est également portée à la maintenance : les trains continueront d'être entretenus dans l'atelier d'Uelzen par ALSTOM et conserveront leur livrée de la société nationale de transports locaux. La production totale du réseau hanséatique s'élève désormais à 8,7 millions de trains-kilomètres par an, soit environ 6,5 millions dans la partie nord et 2,2 millions dans la partie sud.

Un regard vers le futur

La possibilité d’une prolongation du contrat jusqu’à fin 2035 est à portée de main et pourrait offrir une plus grande sécurité de planification. DB Regio et metronom communiquent déjà pour assurer une transition en douceur à l'été 2026. La LNVG suivra de près les prochaines étapes du processus de passation de marchés afin de garantir une amélioration de la qualité et de l'efficacité dans le domaine du transport ferroviaire local de voyageurs.

Lorsque les nouveaux opérateurs entreront en service à partir de juin 2026, les passagers pourront s'attendre à un service moderne, fiable et bien structuré. Une bonne main dans la sélection des opérateurs, associée à un concept d'horaires optimisé, devrait contribuer à rendre les déplacements entre Lunebourg et Hambourg non seulement confortables mais aussi fiables.

Pour plus d'informations et les mises à jour actuelles, nous vous recommandons de lire les rapports détaillés Courant de Lunebourg, nouvelles quotidiennes et LNVG poursuivre.