Metronom en DB Regio: nieuw verwacht tijdschema voor 2026!

Metronom en DB Regio: nieuw verwacht tijdschema voor 2026!

Lüneburg, Deutschland - De regionale treinen op de populaire route tussen Göttingen, Hanover en Hamburg kunnen uitkijken naar meer betrouwbaarheid. Van 14 juni 2026 zullen de bedrijven de verantwoordelijkheid nemen voor de Hansenetz. De staat -Of -The -All Traffic Company (LNVG) is optimistisch dat de divisie van dit transportnetwerk aan twee exploitanten de stabiliteit en betrouwbaarheid zal vergroten. In de toekomst zullen passagiers kunnen hopen op een verbeterde reiservaring, omdat grotere wijzigingen in het tijdschema niet zijn gepland. Volgens Lünburg, die rapporteert over de nieuwe plannen, blijven de contracten van kracht in december 2033

Terwijl Metronom de lijnen in het noordelijke deel van de Hansenetz exploiteert, waaronder de RE 3 van Hanover via Uelzen naar Lüneburg naar Hamburg en de RE 4 tussen Hamburg en Bremen, neemt DB Regio de zuidroute over, waaronder Line RE 2 van Uelzen via Hannover naar Götten. Deze divisie is niet alleen te wijten aan strategische overwegingen, maar ook op basis van economische uitdagingen waarmee de metronoom zich in het verleden verzette. Een blik op de huidige economische situatie toont aan dat pandeme -gerelateerde dalingen, de oorlog in Oekraïne, ook sporen hebben achtergelaten van stijgende energieprijzen en algemene inflatie.

Uitdagingen en oplossingen

Het metronombedrijf had gevraagd om vroege beëindiging te beëindigen met het contract eind 2024. De reden hiervoor was financiële moeilijkheden en een acuut gebrek aan personeel dat al heeft geleid tot tijdschema's. Volgens de directeur van Metronom wordt het gebrek aan personeel echter niet langer als acuut beschouwd. Om de situatie op de lange termijn te verbeteren, is het bedrijf van plan ze te trainen en te behouden. Tegelijkertijd konden ze het contract voor het noordelijke deel van het Hanseatic -netwerk beveiligen omdat ze het meest economische aanbod hadden ingediend.

De LNVG heeft zich duidelijk het doel gesteld om de kwaliteit van het verkeer van het spoor te verbeteren door middel van geschikte aanbestedingsprocedures. De waarde is ook belangrijk: de treinen worden nog steeds onderhouden in de workshop in Uelzen door Alstom, en ze zullen hun schilderij van het lokale transportbedrijf van de staat behouden. De totale output van het Hanseatic -netwerk is nu 8,7 miljoen treinkilometers per jaar - ongeveer 6,5 miljoen in het noordelijke deel en 2,2 miljoen in het zuidelijke deel.

Een kijkje in de toekomst

De mogelijkheid van een verlenging van het contract tegen het einde van 2035 is binnen handbereik en kan zorgen voor meer planningsbeveiliging. DB Regio en Metronom zijn al in ruil om de overgang in de zomer van 2026 soepel te maken. De LNVG zal zorgvuldig de volgende stappen in de toekenningsprocedure nastreven om ervoor te zorgen dat de kwaliteit en efficiëntie op het gebied van spoor passagiersverkeer wordt verhoogd.

Als de nieuwe operators hun service beginnen vanaf juni 2026, kunnen passagiers uitkijken naar een moderne, betrouwbare en goed gestructureerde service. Een goede talent voor de selectie van operators, in combinatie met een geoptimaliseerd tijdschema -concept, zou moeten helpen ervoor te zorgen dat het woon -werkverkeer tussen Lüneburg en Hamburg niet alleen comfortabel, maar ook betrouwbaar is.

Voor meer informatie en huidige updates raden we de gedetailleerde rapporten over lüneburg Aktuell , tagesschau en lnvg volgt.