La Basse-Saxe fait pression pour une exploitation rapide du terminal GNL de Stade !

La Basse-Saxe fait pression pour une exploitation rapide du terminal GNL de Stade !

Quelque chose se prépare en Basse-Saxe : le terminal GNL prévu à Stade est enfin prêt à démarrer ses opérations régulières, et l'impatience est grande. Le ministre de l'Économie Grant Hendrik Tonne souligne l'importance du terminal pour l'approvisionnement énergétique futur. À l’heure actuelle, l’Allemagne a besoin d’une source fiable de gaz liquide afin de réduire sa dépendance aux importations de gaz naturel russe. Les premières mesures ont déjà été prises avec le soutien des gouvernements fédéral et des Länder, mais nous sommes toujours confrontés à une impasse à laquelle il convient de sortir le plus rapidement possible.

Comme le rapport de non-remise a indiqué que le quai de gaz liquéfié de Stade est en grande partie terminé. L'inauguration officielle du terminal flottant, conçu comme une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU), est prévue pour fin 2023. Mais malheureusement, la responsabilité incombe au gouvernement de Basse-Saxe et de nombreux obstacles doivent encore être surmontés.

Défis actuels

En fait, il existe des problèmes délicats à résoudre. Le ministre de l'Économie souligne que les différends entre l'opérateur public Deutsche Energy Terminal et le consortium hambourgeois Hanseatic Energy Hub sont à l'origine des retards. Le transfert du navire spécial « Energos Force », censé faire office de terminal flottant vérifiable depuis mars 2024, est également au point mort. Au lieu de cela, le navire sert actuellement en Méditerranée.

Le Wikipédia précise en outre que l'achèvement du terminal flottant et la construction d'un terminal fixe sont prévus au plus tard en 2027. Au total, ces centrales devraient fournir une capacité allant jusqu'à 13,3 milliards de mètres cubes de gaz naturel par an, ce qui couvre environ 15 % des besoins totaux en gaz de l'Allemagne. Ces investissements d’environ un milliard d’euros sont nécessaires de toute urgence pour garantir l’approvisionnement énergétique à long terme.

Ce qui compte, c'est l'accélération

L'IHK Elbe-Weser réclame donc plus de vitesse. Ils constatent l'incertitude provoquée par les retards et exigent des déclarations claires de la part de la Confédération et des entreprises. "Il se passe quelque chose ici", déclare Tonne, soulignant à quel point un accord est crucial dans cette situation. Des discussions sont déjà en cours entre le ministère fédéral de l'Économie et les entreprises responsables, mais la patience de toutes les personnes concernées est mise à l'épreuve.

La loi sur l’accélération du GNL, entrée en vigueur le 1er juin 2022, visait à contribuer à raccourcir le processus d’approbation. Reste toutefois à savoir si les mesures choisies seront suffisantes pour sortir de l’impasse. Le Gaz liquéfié Les experts soulignent que l'expansion des terminaux GNL est essentielle en raison de la situation géopolitique et de la dépendance aux sources d'énergie fossiles afin de garantir les approvisionnements futurs et ainsi répondre de manière adéquate aux défis de la guerre en Ukraine.

Dans l’ensemble, il reste à espérer que les difficultés seront bientôt résolues et que la Basse-Saxe fera preuve d’une bonne conduite en matière de politique énergétique afin de poser à temps le cap vers les énergies renouvelables et l’indépendance par rapport aux combustibles fossiles. Après tout, il ne s’agit pas seulement d’intérêts économiques, mais aussi de responsabilité écologique et sociale envers les générations futures.