Basse-Saxe : le billet de stagiaire menace de devenir plus cher - seulement 46 euros au lieu de 29 !

Basse-Saxe : le billet de stagiaire menace de devenir plus cher - seulement 46 euros au lieu de 29 !

La mobilité des stagiaires en Basse-Saxe est actuellement menacée. Le ministre des Transports Grant Hendrik Tonne a indiqué qu'une forme réduite de billet de stagiaire à prix réduit serait testée. Au lieu du ticket initialement proposé à 29 euros, une variante à environ 46 euros par mois est désormais en discussion. Ce rapport n-tv.

Ce qui est sûr, c'est que ce billet ne devrait être valable que pour les stagiaires et les volontaires, mais pas pour les étudiants. L'idée derrière cette démarche est de renforcer les offres de mobilité pour la jeune génération en Basse-Saxe. Une subvention de l'État de 20 pour cent sur le prix normal du billet pour l'Allemagne permet de réduire ce montant à un peu moins de 46 euros. Les employeurs ont également la possibilité de réduire davantage ces coûts.

La Basse-Saxe par rapport aux autres Länder

Dans d’autres Länder, l’offre est complètement différente. À partir du 1er septembre, les étudiants de Hambourg recevront même un billet gratuit pour l'Allemagne. Pendant ce temps, les apprentis et les étudiants de Basse-Saxe doivent encore attendre une offre complète et à prix réduit, comme par exemple ndr.de signalé. Le ministre des Transports Olaf Lies (SPD) avait initialement fixé l'été 2024 comme date cible pour le billet attendu, mais en raison de la situation budgétaire tendue, l'introduction en 2025 est également considérée comme incertaine.

Dans l’accord de coalition de 2022, un ticket national à 29 euros était recherché, mais celui-ci est suspendu en raison d’obstacles financiers. Le Conseil national des étudiants continue de faire pression pour l'introduction du billet à 29 euros, tandis que la Basse-Saxe travaille parallèlement aux célèbres billets régionaux pour étudiants et stagiaires d'un maximum de 30 euros par mois.

Aspects et défis économiques

L'introduction du billet Albuli prévu entraîne également des défis financiers. Les coûts annuels de mise en œuvre sont estimés à environ 14 millions d'euros, sur la base d'une utilisation par 50 à 60 pour cent des ayants droit. Le journal du quartier souligne que 31 des 39 autorités locales de transport reçoivent actuellement environ 11 millions d'euros d'aide financière par an pour promouvoir la mobilité dans les zones rurales.

Le sort des avantages est donc - outre la mise en œuvre technique et contractuelle - également sur la table de négociation du gouvernement du Land. Il reste à espérer que les décideurs politiques auront la main bonne et qu'une solution pourra être trouvée dans l'intérêt des futurs salariés de Basse-Saxe.