Vaadittu nopeusrajoitus: Friedeburgin asukkaat hälytettiin kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta

Vaadittu nopeusrajoitus: Friedeburgin asukkaat hälytettiin kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta

Friedeburgissa, Wittmundin alueella, keskustelu nopeusrajoituksista on herännyt uudelleen vauhtiin liittovaltion valtatiellä B436 tapahtuneen traagisen onnettomuuden jälkeen. Asukkaat hälyttävät ja vaativat 70 km/h nopeusrajoitusta vaarallisella osuudella Friedeburgin ja Etzelin välillä. Tämän raportoi nrnachrichten, joka ilmoittaa myös, että tällä hetkellä sallittu 0 km/. Yhä useampi ääni liittyy verkkovetoomoon, joka on kerännyt jo yli 900 allekirjoitusta nopeusrajoituksen ja ohituskiellon noudattamiseksi.

Väitteen taustalla on keskiviikkoaamuna sattunut vakava onnettomuus. 62-vuotias Ammerlandin alueen kuljettaja poikkesi vastaantulevalle kaistalle ja törmäsi otsaa vastaan ​​kahden 19- ja 20-vuotiaan nuoren miehen autoon, jotka kuolivat traagisesti onnettomuuspaikalla. 62-vuotias mies loukkaantui vakavasti, ja hänet jouduttiin kuljettamaan sairaalaan pelastushelikopterilla. Poliisi on aloittanut tutkinnan onnettomuuden syiden selvittämiseksi, mutta tarkempaa tietoa ei ole annettu.

Asukkaiden vaatimukset

Asukkaat väittävät, että nopeuden vähentäminen voisi vähentää merkittävästi tämän reitin mahdollista vaaraa. Pormestari Helfried Goetz, joka tukee kansalaisten huolia, on ilmoittanut välittävänsä vaatimukset asianomaisille viranomaisille. Kriittinen osuus on kooltaan noin 600–700 metriä ja se on herättänyt kohua jo aiemmin. Heinäkuussa samassa paikassa tapahtui kuolemaan johtanut onnettomuus, kun mies törmäsi puuhun, mikä vain lisäsi huolta paikkakunnalla, raportoi [nwzonline](https://www.nwzonline.de/region/tempo-70-auf-der-b436-friedeburger-fordern-tempolimit-nach-toedlichen-5,2ellen.6,2ellen8.3.

Muutama sana yleisestä keskustelusta nopeusrajoituksista Saksassa: Vaikka nopeus moottoriteillä on edelleen kiivas keskustelunaihe, useimmat saksalaiset näkevät nopeusrajoituksen toimenpiteenä liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Tutkimuksen mukaan 71 % saksalaisista kannatti nopeusrajoitusta, vaikka laajalti väitetään, että tällainen asetus voisi auttaa myös ilmastonsuojelussa. Kuten Allianz Direct osoittaa, nopeusrajoituksen etuja ei voida jättää huomiotta, varsinkin kun otetaan huomioon, että suuret nopeudet ovat usein onnettomuuksien pääsyy.

Keskustelu Friedeburgin nopeusrajoituksista ei siis ole vain paikallinen huolenaihe, vaan se kuvastaa myös laajempaa keskustelua liikennesäännöistä ja turvallisuudesta Saksassa. Allekirjoituskampanja osoittaa, että kansalaiset ovat valmiita taistelemaan oman ja muiden turvallisuuden puolesta. On mielenkiintoista nähdä, kuinka päättäjät vastaavat näihin oikeutettuihin vaatimuksiin.