Sukellusvene U16: 100 vuotta vanha hylky hajoaa näyttävän pelastustyön aikana!

Sukellusvene U16: 100 vuotta vanha hylky hajoaa näyttävän pelastustyön aikana!

Maanantaiyönä 2.9.2025 Scharhörnin saarelta Pohjanmereltä löydettiin yli 100 vuotta vanha sukellusvene. Tämä merkittävä tapahtuma on ensimmäinen laatuaan olevan sukellusveneen palautus. Kyseinen vene, joka tunnetaan nimellä U16, rakennettiin Kielissä vuonna 1911 ja upposi vuonna 1919 toimitusmatkan aikana Isoon-Britanniaan. NDR raportoi. Pelastusprosessin aikana hylky kuitenkin hajosi kahteen osaan, joista toinen puoli oli jo tuotu Cuxhaveniin, kun taas toinen puoli jää Pohjanmerelle ja se nostetaan pian.

Pelastus osoittautui erittäin haastavaksi, koska se riippui sääolosuhteista ja vuorovedestä. Hollantilainen kelluva nosturi "Matador 3" otti tehtävän vastaan ​​vaikuttavalla 1 800 tonnin nostokapasiteetilla. Ennen varsinaista nostoa imukaivinkoneen piti paljastaa hylky poistamalla lietettä ja sedimenttiä. Useat asiantuntijat, mukaan lukien Jörg Fräßdorf Elbe-Nordseen vesi- ja laivatoimistosta, sanoivat, että sukellusvene pitäisi nyt romuttaa, koska mikään museo ei rahoittaisi sen entisöintiä. Welt ei myöskään korostanut, että html:ssä ei ollut enää mitään. ja että paristot on hävitetty asianmukaisesti.

Sukellusveneen historia

U16 kuuluu Imperiumin laivastolle ja on kaksirunkoinen vene, jonka pituus on 57,8 metriä, leveys 6 metriä ja syväys 3,36 metriä. Vuosina 1914 ja 1915 se suoritti partioita ja upposi 10-11 kauppalaivaa. Mielenkiintoista on, että se muutettiin kouluveneeksi lokakuusta 1915 lähtien ja pysyi harjoituslaivueessa sodan loppuun asti. Viimeinen dokumentaarinen raportti hylystä on 18. heinäkuuta 2023; Ensimmäiset tiedot ovat olleet olemassa vuodesta 1960. Hylyn sijainti on noin 20 metriä syvällä Scharhörnin saaren pohjoispuolella Elben suulla, kuten Ingenieur

U16 ei upposi vihollisen toiminnan takia, vaan lauttamatkan aikana vuonna 1919. Miehistön oletetaan ehtineen poistua veneestä ajoissa, mutta tiedot sisätilojen kunnosta puuttuvat toistaiseksi, koska tarkempaa selvitystä ei ole vielä tehty. Pelastus tehdään turvallisuussyistä, sillä tällaiset hylkyt voivat aiheuttaa vaaran laivaliikenteelle.

Näkymä toisesta pelastuksesta

Jo talteen saatu osa U16:sta makaa nyt ponttonilla Cuxhavenissa, jossa metalli on osittain vääntynyt eikä sitä voi heti tunnistaa sukellusveneeksi. Toisen puoliskon toipumisen valmistelut ovat jo käynnissä, koska halutaan varmistaa, ettei hylky aiheuta vaaraa ohikulkiville aluksille. Fräßdorfin mukaan hylky saattaa liikkua merenpohjassa, mikä korostaa pelastustoimien tarvetta.

Vaikka pelastus kiinnostaisi enemmän merenkulkuhistorian tutkimuksessa, U16:n odotetaan vapautuvan romutettaviksi taloudellisista ja riskisyistä. Tämä on ensimmäinen kerta historiassa, kun Saksa on suorittanut tällaisen sukellusveneen hylyn pelastusoperaation, mikä saattaa olla ennakkotapaus tulevaisuudessa.