Suche
Mein Konto
Podmornica U16: 100 godina stara olupina raspala se tijekom spektakularnog spašavanja!
Nakon više od 100 godina, podmornica U16 spašena je u Sjevernom moru, ali se tijekom spašavanja raspala. Više detalja o priči i izazovima.
Podmornica U16: 100 godina stara olupina raspala se tijekom spektakularnog spašavanja!
U noći na ponedjeljak, 2. rujna 2025., podmornica koja je bila starija od 100 godina izvučena je kod otoka Scharhörn u Sjevernom moru. Ovaj značajan događaj označava prvo izvlačenje podmornice ove vrste. Brod o kojem je riječ, poznat kao U16, izgrađen je u Kielu 1911. godine, a potonuo je 1919. godine tijekom putovanja za Veliku Britaniju, kao NDR izvješća. Međutim, tijekom procesa spašavanja, olupina se raspala na dva dijela, pri čemu je jedna polovica već dopremljena u Cuxhaven, dok je druga polovica ostala u Sjevernom moru i uskoro bi trebala biti podignuta.
Spašavanje se pokazalo iznimno zahtjevnim jer je ovisilo o vremenskim uvjetima i plimi. Nizozemska plutajuća dizalica, "Matador 3", preuzela je zadatak s impresivnim kapacitetom podizanja od 1800 tona. Prije samog podizanja, usisni bager morao je otkriti olupinu uklanjanjem mulja i sedimenta. Nekoliko stručnjaka, uključujući Jörga Fräßdorfa iz Ureda za plovne putove i brodarstvo Elbe-Nordsee, rekli su da bi podmornicu sada trebalo rashodovati jer nijedan muzej neće financirati njezinu obnovu. Welt također naglašava da podmornica više nije imala ubojnih sredstava na brodu i da su baterije pravilno zbrinute.
Povijest podmornice
U16 pripada Carskoj mornarici i dvotrupac je dužine 57,8 metara, širine 6 metara i gaza 3,36 metara. 1914. i 1915. vršio je ophodnje i potopio između deset i jedanaest trgovačkih brodova. Zanimljivo je da je od listopada 1915. prenamijenjen u školski čamac i ostao je u nastavnoj flotili do kraja rata. Posljednji dokumentarni izvještaj o nesreći je od 18. srpnja 2023.; Prvi zapisi postoje od 1960. Lokacija olupine je oko 20 metara duboko sjeverno od otoka Scharhörn u ušću Elbe, kako objašnjava Ingenieur.
U16 nije potonuo zbog neprijateljske akcije, već tijekom plovidbe trajektom 1919. godine. Pretpostavlja se da je posada uspjela napustiti brod na vrijeme, ali informacija o stanju unutrašnjosti do danas nema jer još nije obavljeno detaljnije istraživanje. Spašavanje se provodi iz sigurnosnih razloga jer takve olupine mogu predstavljati potencijalnu opasnost za brodarstvo.
Pogled na drugo spašavanje
Dio U16 koji je već izvađen sada leži na pontonu u Cuxhavenu, gdje je metal djelomično deformiran i ne može se odmah prepoznati kao podmornica. Pripreme za izvlačenje druge polovice već su u tijeku jer se želi osigurati da olupina ne predstavlja opasnost za brodove u prolazu. Prema Fräßdorfu, olupina bi se mogla kretati po morskom dnu, što naglašava potrebu za naporima za spašavanje.
Iako bi spašavanje bilo od većeg interesa za istraživanje pomorske povijesti, očekuje se da će U16 biti pušten na otpad zbog financijskih razloga i rizika. Ovo je prvi put u povijesti da je Njemačka izvela takvu operaciju spašavanja olupine podmornice, što bi potencijalno moglo predstavljati presedan u budućnosti.