Suche
Mein Konto
Povandeninis laivas U16: 100 metų senumo nuolauža subyrėjo įspūdingo gelbėjimo metu!
Po daugiau nei 100 metų povandeninis laivas U16 buvo išgelbėtas Šiaurės jūroje, tačiau gelbėjimo metu sugedo. Daugiau informacijos apie istoriją ir iššūkius.
Povandeninis laivas U16: 100 metų senumo nuolauža subyrėjo įspūdingo gelbėjimo metu!
2025 m. rugsėjo 2 d., pirmadienio, naktį prie Scharhörn salos Šiaurės jūroje buvo rastas povandeninis laivas, kuriam buvo daugiau nei 100 metų. Šis reikšmingas įvykis žymi pirmą tokio tipo povandeninio laivo atkūrimą. Minėtas laivas, žinomas kaip U16, buvo pastatytas Kylyje 1911 m. ir nuskendo 1919 m. per pristatymą į Didžiąją Britaniją. NDR praneša. Tačiau gelbėjimo proceso metu nuolaužos suskilo į dvi dalis, kurių viena pusė jau buvo atgabenta į Kukshaveną, o kita pusė liko Šiaurės jūroje ir netrukus bus iškelta.
Gelbėjimas buvo labai sudėtingas, nes tai priklausė nuo oro sąlygų ir potvynių. Olandų plaukiojantis kranas „Matador 3“ ėmėsi šios užduoties, turintis įspūdingą 1800 tonų keliamąją galią. Prieš faktinį pakėlimą siurbiamasis ekskavatorius turėjo atidengti nuolaužą pašalindamas dumblą ir nuosėdas. Keletas ekspertų, įskaitant Jörgą Fräßdorfą iš Elbės-Nordsee vandens kelių ir laivybos biuro, teigė, kad povandeninis laivas dabar turėtų būti atiduotas į metalo laužą, nes joks muziejus nefinansuos jo restauravimo. Welt. ir kad baterijos buvo tinkamai išmestos.
Povandeninio laivo istorija
U16 priklauso Imperatoriniam laivynui ir yra dviejų korpusų valtis, kurios ilgis yra 57,8 metro, plotis - 6 metrai, o grimzlė - 3,36 metro. 1914 ir 1915 metais jis vykdė patruliavimą ir nuskendo nuo dešimties iki vienuolikos prekybinių laivų. Įdomu tai, kad nuo 1915 m. spalio jis buvo paverstas mokykliniu laivu ir mokomojoje flotilėje išbuvo iki karo pabaigos. Paskutinis dokumentinis reportažas apie nuolaužą yra 2023 m. liepos 18 d.; Pirmieji įrašai buvo paskelbti nuo 1960 m. Nuolaužos vieta yra maždaug 20 metrų gylyje į šiaurę nuo Scharhörn salos Elbės žiotyse, kaip paaiškina [Ingenieur](https://www.ingenieur.de/technik/fachbereich/verkehr/bergung-von-u-boot-u16-blick-und-augeschi
U16 nuskendo ne dėl priešo veiksmų, o per plaukimą keltu 1919 m. Spėjama, kad įgula spėjo laiku palikti valtį, tačiau informacijos apie vidaus būklę vis dar nėra, nes detalus tyrimas dar neatliktas. Gelbėjimas vykdomas saugumo sumetimais, nes tokios nuolaužos gali kelti potencialų pavojų laivybai.
Antrojo gelbėjimo vaizdas
Jau atgauta U16 dalis dabar guli ant pontono Kukshavene, kur metalas iš dalies deformuotas ir ne iš karto atpažįstamas kaip povandeninis laivas. Jau ruošiamasi antrosios pusės atkūrimui, nes norima užtikrinti, kad nuolaužos nekeltų pavojaus praplaukiantiems laivams. Pasak Fräßdorf, nuolaužos gali judėti jūros dugnu, o tai rodo, kad reikia gelbėti.
Nors gelbėjimas būtų labiau suinteresuotas jūrų istorijos tyrinėjimais, U16 tikimasi išleisti į metalo laužą dėl finansinių ir rizikos priežasčių. Tai pirmas kartas istorijoje, kai Vokietija įvykdė tokią povandeninio laivo nuolaužos gelbėjimo operaciją, o tai ateityje gali tapti precedentu.