Ubåt U16: 100 år gammelt vrak går i stykker under spektakulær berging!

Ubåt U16: 100 år gammelt vrak går i stykker under spektakulær berging!

Natt til mandag 2. september 2025 ble en over 100 år gammel ubåt berget utenfor øya Scharhörn i Nordsjøen. Denne betydningsfulle hendelsen markerer den første utvinningen av en ubåt av sitt slag. Den aktuelle båten, kjent som U16, ble bygget i Kiel i 1911 og sank i 1919 under en leveringsreise til Storbritannia, som NDR rapporterer. Under bergingsprosessen brøt imidlertid vraket i to deler, hvor den ene halvparten allerede er brakt til Cuxhaven, mens den andre halvparten forblir i Nordsjøen og skal snart løftes.

Redningen viste seg å være ekstremt utfordrende da den var avhengig av værforholdene og tidevannet. En nederlandsk flytekran, «Matador 3», tok på seg oppgaven med en imponerende løftekapasitet på 1800 tonn. Før selve løftingen måtte en sugegraver avdekke vraket ved å fjerne silt og sediment. Flere eksperter, inkludert Jörg Fräßdorf fra Elbe-Nordsee Waterways and Shipping Office, sa at ubåten nå bør skrotes fordi ingen museer ville finansiere restaureringen. Welt understreker heller at det ikke lenger var ubåter om bord og ubåter kastes på riktig måte.

Ubåtens historie

U16 tilhører Imperial Navy og er en toskrogsbåt med lengde 57,8 meter, bredde 6 meter og dypgående 3,36 meter. I 1914 og 1915 utførte den patruljer og sank mellom ti og elleve handelsskip. Interessant nok ble den omgjort til en skolebåt fra oktober 1915 og ble værende i treningsflotiljen til slutten av krigen. Den siste dokumentarrapporten om vraket er fra 18. juli 2023; De første registreringene har eksistert siden 1960. Plasseringen av vraket er omtrent 20 meter dypt nord for øya Scharhörn i munningen av Elben, som Ingenieur forklarer.

U16 sank ikke på grunn av fiendtlig aksjon, men snarere under en ferjetur i 1919. Det antas at mannskapet klarte å forlate båten i tide, men informasjon om tilstanden til interiøret mangler den dag i dag da det ennå ikke er foretatt noen detaljert undersøkelse. Bergingen utføres av sikkerhetsmessige årsaker, da slike vrak kan utgjøre en potensiell fare for skipsfarten.

Utsikt over den andre redningen

Den delen av U16 som allerede er berget ligger nå på en pongtong i Cuxhaven, hvor metallet er delvis deformert og ikke umiddelbart gjenkjennelig som en ubåt. Forberedelsene til utvinning av andre halvdel er allerede i gang da de ønsker å sikre at vraket ikke utgjør en fare for passerende skip. Ifølge Fräßdorf kan vraket bevege seg på havbunnen, noe som understreker behovet for bergingsarbeid.

Selv om berging ville vært av større interesse for sjøhistorisk forskning, forventes U16 å bli frigitt for skroting på grunn av økonomiske og risikomessige hensyn. Dette er første gang i historien at Tyskland har gjennomført en slik bergingsoperasjon av et ubåtvrak, et faktum som potensielt kan danne presedens i fremtiden.