Submarino U16: Naufrágio de 100 anos se desfaz durante salvamento espetacular!

Submarino U16: Naufrágio de 100 anos se desfaz durante salvamento espetacular!

Na noite de segunda-feira, 2 de setembro de 2025, um submarino com mais de 100 anos foi recuperado na ilha de Scharhörn, no Mar do Norte. Este evento significativo marca a primeira recuperação de um submarino desse tipo. O barco em questão, conhecido como U16, foi construído em Kiel em 1911 e afundou em 1919 durante uma viagem de entrega à Grã-Bretanha, como NDR relatórios. No entanto, durante o processo de salvamento, os destroços partiram-se em duas partes, tendo uma metade já sido trazida para Cuxhaven, enquanto a outra metade permanece no Mar do Norte e deverá ser içada em breve.

O resgate revelou-se extremamente desafiador, pois dependia das condições climáticas e das marés. Um guindaste flutuante holandês, o “Matador 3”, assumiu a tarefa com uma impressionante capacidade de elevação de 1.800 toneladas. Antes do levantamento propriamente dito, uma escavadeira de sucção teve que descobrir os destroços removendo lodo e sedimentos. Vários especialistas, incluindo Jörg Fräßdorf, do Elbe-Nordsee Waterways and Shipping Office, disseram que o submarino deveria agora ser desmantelado porque nenhum museu financiaria a sua restauração. Welt também enfatiza que o submarino não tinha mais nenhum material bélico a bordo e que as baterias foram descartado adequadamente.

A História do Submarino

O U16 pertence à Marinha Imperial e é um barco de dois cascos com 57,8 metros de comprimento, 6 metros de largura e calado de 3,36 metros. Em 1914 e 1915 realizou patrulhas e afundou entre dez e onze navios mercantes. Curiosamente, foi convertido em barco escolar a partir de outubro de 1915 e permaneceu na flotilha de treinamento até o final da guerra. O último relato documental sobre o naufrágio é de 18 de julho de 2023; Os primeiros registros existem desde 1960. A localização do naufrágio fica a cerca de 20 metros de profundidade ao norte da ilha de Scharhörn, na foz do Elba, como explica o Ingenieur.

O U16 não afundou devido à ação inimiga, mas sim durante uma viagem de balsa em 1919. Presume-se que a tripulação conseguiu deixar o barco a tempo, mas ainda faltam informações sobre o estado do interior, pois ainda não foi realizada uma investigação detalhada. O salvamento é realizado por razões de segurança, pois tais destroços podem representar um perigo potencial para o transporte marítimo.

Vista do segundo resgate

A parte do U16 que já foi recuperada está agora num pontão em Cuxhaven, onde o metal está parcialmente deformado e não é imediatamente reconhecível como um submarino. Os preparativos para a recuperação do segundo semestre já estão em andamento, pois querem garantir que os destroços não representem perigo para os navios que passam. Segundo Fräßdorf, os destroços podem estar a mover-se no fundo do mar, o que sublinha a necessidade de esforços de salvamento.

Embora o salvamento fosse de maior interesse para a investigação da história marítima, espera-se que o U16 seja libertado para desmantelamento devido a considerações financeiras e de risco. Esta é a primeira vez na história que a Alemanha realiza uma operação de salvamento de um naufrágio de um submarino, um facto que poderá potencialmente abrir um precedente no futuro.