Ponorka U16: 100-ročný vrak sa rozpadne počas veľkolepej záchrany!

Ponorka U16: 100-ročný vrak sa rozpadne počas veľkolepej záchrany!

V noci na pondelok 2. septembra 2025 sa podarilo pri ostrove Scharhörn v Severnom mori nájsť viac ako 100 rokov starú ponorku. Táto významná udalosť predstavuje prvé oživenie ponorky svojho druhu. Predmetná loď, známa ako U16, bola postavená v Kieli v roku 1911 a potopila sa v roku 1919 počas dodávkovej plavby do Veľkej Británie, as Informuje o tom NDR. Počas procesu záchrany sa však vrak rozlomil na dve časti, pričom jedna polovica už bola privezená do Cuxhavenu, zatiaľ čo druhá polovica zostáva v Severnom mori a má byť čoskoro vyzdvihnutá.

Záchrana sa ukázala ako mimoriadne náročná, pretože závisela od poveternostných podmienok a prílivu a odlivu. Holandský plávajúci žeriav „Matador 3“ sa zhostil úlohy s pôsobivou nosnosťou 1 800 ton. Pred samotným vyzdvihnutím musel vrak odkryť sací bager odstránením bahna a sedimentov. Viacerí odborníci vrátane Jörga Fräßdorfa z Úradu pre vodné cesty a lodnú dopravu Labe-Nordsee uviedli, že ponorku by teraz mali zošrotovať, pretože jej obnovu nebudú financovať žiadne múzeá. [Welt](https://www.welt.de/regionales/hamburg/article68b5a31b5d3e123a945b2bf2/u16-vor-106-jahren-gesunken-kaiserliches-u-boot-zerbricht-bei-bergung-aus-der-nordancesee už na doske mal html alebo nordendance. a že batérie boli riadne zlikvidované.

História ponorky

U16 patrí Imperial Navy a je to dvojtrupová loď s dĺžkou 57,8 metra, šírkou 6 metrov a ponorom 3,36 metra. V rokoch 1914 a 1915 vykonávala hliadky a potopila desať až jedenásť obchodných lodí. Zaujímavosťou je, že od októbra 1915 bola prerobená na školskú loď a zostala vo výcvikovej flotile až do konca vojny. Posledná dokumentárna správa o vraku je z 18. júla 2023; Prvé záznamy existujú už od roku 1960. Miesto vraku je asi 20 metrov hlboko severne od ostrova Scharhörn v ústí Labe, ako Ingenieur vysvetľuje

U16 sa nepotopila v dôsledku nepriateľskej akcie, ale skôr počas plavby trajektom v roku 1919. Predpokladá sa, že posádka stihla loď včas opustiť, no informácie o stave vnútorných priestorov dodnes chýbajú, keďže sa zatiaľ neuskutočnilo žiadne podrobné vyšetrovanie. Záchrana sa vykonáva z bezpečnostných dôvodov, pretože takéto vraky môžu predstavovať potenciálne nebezpečenstvo pre lodnú dopravu.

Pohľad na druhú záchranu

Časť U16, ktorá už bola získaná, teraz leží na pontóne v Cuxhaven, kde je kov čiastočne zdeformovaný a nie je okamžite rozpoznateľný ako ponorka. Prípravy na obnovu druhej polovice už prebiehajú, pretože chcú zabezpečiť, aby vrak nepredstavoval nebezpečenstvo pre prechádzajúce lode. Podľa Fräßdorfa by sa vrak mohol pohybovať na morskom dne, čo podčiarkuje potrebu záchranného úsilia.

Hoci o záchranu by bol väčší záujem pre výskum námornej histórie, očakáva sa, že U16 bude prepustený na zošrotovanie z finančných a rizikových dôvodov. Je to prvýkrát v histórii, čo Nemecko uskutočnilo takúto záchrannú operáciu vraku ponorky, čo by v budúcnosti mohlo byť precedensom.