Ubåt U16: 100 år gammalt vrak går sönder under spektakulär bärgning!

Ubåt U16: 100 år gammalt vrak går sönder under spektakulär bärgning!

Natten till måndagen den 2 september 2025 bärgades en ubåt som var över 100 år gammal utanför ön Scharhörn i Nordsjön. Denna betydelsefulla händelse markerar den första återhämtningen av en ubåt i sitt slag. Båten i fråga, känd som U16, byggdes i Kiel 1911 och sjönk 1919 under en leveransresa till Storbritannien, som NDR rapporterar. Men under bärgningsprocessen bröts vraket i två delar, där ena hälften redan har förts till Cuxhaven, medan den andra halvan ligger kvar i Nordsjön och ska snart lyftas.

Räddningen visade sig vara extremt utmanande eftersom den berodde på väderförhållandena och tidvattnet. En holländsk flytkran, "Matador 3", tog sig an uppgiften med en imponerande lyftkapacitet på 1 800 ton. Inför själva lyftet fick en suggrävare avtäcka vraket genom att ta bort silt och sediment. Flera experter, däribland Jörg Fräßdorf från Elbe-Nordsee Waterways and Shipping Office, sa att ubåten nu borde skrotas eftersom inga museer skulle finansiera dess restaurering. Welt betonar också att det inte längre fanns några ubåtar ombord på batterierna och att ubåten inte längre fanns kasseras på rätt sätt.

Ubåtens historia

U16 tillhör Imperial Navy och är en tvåskrovsbåt med en längd på 57,8 meter, en bredd på 6 meter och ett djupgående på 3,36 meter. 1914 och 1915 genomförde den patruller och sjönk mellan tio och elva handelsfartyg. Intressant nog omvandlades den till en skolbåt från oktober 1915 och låg kvar i träningsflottiljen fram till krigets slut. Den sista dokumentärrapporten om vraket är från den 18 juli 2023; De första rekorden har funnits sedan 1960. Vrakets läge är cirka 20 meter djupt norr om ön Scharhörn i Elbes mynning, som Ingenieur förklarar.

U16 sjönk inte på grund av fiendens aktion utan snarare under en färjetur 1919. Man antar att besättningen kunnat lämna båten i tid, men uppgifter om inredningens skick saknas än i dag då ingen detaljerad undersökning ännu har gjorts. Bärgningen sker av säkerhetsskäl, då sådana vrak kan utgöra en potentiell fara för sjöfarten.

Vy över den andra räddningen

Den del av U16 som redan har återfunnits ligger nu på en ponton i Cuxhaven, där metallen är delvis deformerad och inte omedelbart igenkännbar som en ubåt. Redan nu pågår förberedelser inför återhämtningen av andra halvlek då man vill säkerställa att vraket inte utgör en fara för passerande fartyg. Enligt Fräßdorf kan vraket röra sig på havsbotten, vilket understryker behovet av bärgningsinsatser.

Även om bärgning skulle vara av större intresse för sjöhistorisk forskning, förväntas U16 släppas för skrotning på grund av ekonomiska och riskaspekter. Det är första gången i historien som Tyskland genomför en sådan bärgningsoperation av ett ubåtsvrak, ett faktum som potentiellt kan skapa ett prejudikat i framtiden.