BMW-540D XDrive: Top Diesel med de bedste forbrugsværdier i detaljer!

BMW-540D XDrive: Top Diesel med de bedste forbrugsværdier i detaljer!

Peine, Deutschland - I øjeblikket handler alt om de nye BMW -modeller, der kalder entusiastiske bilfans i Nordtyskland. Især dieselvarianter er meget populære og opnår attraktive priser, som bilkøberne overvejer. BMW 540 d xDrive M-Sport-pro for eksempel med € 89.900 og tilbyder betydelige værdier i oversigter til oversigt og co2 emissions.

Med et kombineret forbrug på 6,5 L/100 km og en CO2 -emission på 171 g/km er det ikke en letvægt med hensyn til miljøbeskyttelse, men en rigtig luksusracer, der får hjerterne til at slå hurtigere. Også de billigere modeller, såsom bmw 520 d xDrive Toring Tilbud til en pris på 61,960 € med et belastning af 62 L/100 km og 16 km og 16 km og 16 km og 16 km og 16 km og 16 km og 16 km og 16 160 G/km numre.

den nye teststandard WLTP

Men hvad betyder det for daglige drivende sjove og driftsomkostninger? De nye værdier kommer fra wldtp (verdensomspændende harmoniserede lette køretøjer testprocedure), som har erstattet de gamle NEFZ-værdier (ny europæisk kørselscyklus) siden 2018. Denne nye metode gennemførte mere ægte overtrædelser tog også højde for valgfrit specielt udstyr, der ikke blev observeret i NEFZ.

Ændringerne er signifikante: testvarigheden ved WLTP er ca. 30 minutter sammenlignet med kun 20 minutter på NEFZ. Den gennemsnitlige hastighed for WLTP er også markant højere, hvilket forbedrer simuleringen af ​​realistiske kørselsforhold. Alt dette betyder, at de specificerede forbrugsværdier er tættere på de reelle forhold, hvilket er et afgørende plus for mange dem, der er interesseret i at købe.

vigtige fakta med et øjeblik

Hvordan siger du så smukt? Hvis du leder efter et nyt køretøj, skal du se godt på de forskellige modeller. På trods af de højere priser, der er forbundet med BMW'erne, tilbyder de en værdifuld kombination af ydeevne og teknologi. Det er bestemt værd at have en god hånd, når du køber!

Når alt kommer til alt er der sandsynligvis ingen vej omkring forbrugsværdierne, der er langt mere meningsfulde sammenlignet med NEDC -dataene. For eksempel har EU fastlagt i sin egen regulering, at WLTP -værdierne skal formidles bindende fra 2021, hvilket hjælper købere med at træffe bedre informerede beslutninger. Producenter har således muligheden for at tilvejebringe objektive og reproducerbare målesultater - en udvikling, der ikke kun gavner bilproducenterne, men også for forbrugerne.