Caos com o novo trambus T5: alunos e pais estão desesperados!

Caos com o novo trambus T5: alunos e pais estão desesperados!

Em 1º de setembro de 2023, o trambus T5 foi lançado oficialmente em Nîmes. Espera-se que a sua introdução proporcione transportes locais mais rápidos e eficientes entre o centro da cidade e os subúrbios, nomeadamente ligando Nîmes a Langlade via Caveirac. O trambus pretende ser uma resposta aos desafios quotidianos dos transportes públicos, muitas vezes sobrecarregados, sobretudo nas horas de ponta. Parecia promissor, mas os primeiros problemas surgiram desde o primeiro dia de operação. De acordo com um relatório de midilibre.fr, os estudantes de Caveirac enfrentaram atrasos e ônibus superlotados, pois alguns motoristas não pararam devido ao grande número de passageiros.

A Tango, operadora do trambus, anunciou inicialmente que iria implantar um veículo adicional às 7h04 de Clarensac a partir de 4 de setembro de 2023 para melhorar a situação. Mas este veículo também chegou tarde demais e estava superlotado, de modo que nem todos os estudantes que esperavam puderam ser levados. Isto gerou insatisfação entre os pais, que lamentaram que apenas estivesse disponível um trambus em vez dos cinco autocarros anteriormente existentes, o que era considerado insuficiente para o elevado número de alunos na hora de ponta. Muitos esperam uma solução rápida para os problemas e uma melhoria na fiabilidade e eficiência do novo sistema de transportes.

Fase de teste e desafios

A introdução do Trambus T5 está prevista como uma fase de testes em que a aceitação do usuário será monitorada. O serviço funciona de segunda a sábado, entre 6h15 e 21h, com frequência de 20 minutos nos horários de pico e 30 minutos durante o dia. Para melhorar as conexões, foram criados ônibus vaivém para levar os viajantes a Clarensac, Saint-Dionisy e Saint-Côme. Segundo lereveildumidi.fr, existem as linhas N51 e N52, cada uma das quais oferece paragens adicionais e tem como objetivo facilitar aos utilizadores a utilização da ligação a Nîmes.

O objetivo geral do projeto T5 é reduzir o tráfego automóvel e promover a utilização do transporte público. Cerca de 20.000 veículos por dia utilizam o D40, destacando a necessidade de uma melhor conectividade pública. Também serão criadas vagas de estacionamento park-and-ride em determinadas paradas para aumentar a eficiência do sistema. Embora a situação pareça promissora, o quadro positivo é actualmente obscurecido pelas dificuldades encontradas na primeira semana.

Pronto, pronto, vá!

Resta a esperança de que os problemas, especialmente aqueles com validação de bilhetes, sejam resolvidos em breve. Muitas famílias relatam dificuldades onde os ingressos nem sempre funcionam apesar do pagamento correto. A Tango já anunciou que está trabalhando em soluções para melhorar a experiência do usuário. A introdução do trambus T5 poderá ser um passo decisivo na direção certa a longo prazo, mesmo que os primeiros dias tenham sido um caminho difícil.

No geral, resta saber como este projeto se desenvolverá ainda mais. O feedback da primeira semana é uma lição importante para a Tango planejar os próximos passos e realmente tornar o novo sistema um sucesso. midilibre.fr e lereveildumidi.fr continuar a relatar a evolução na área dos transportes públicos em Nîmes.