Haos cu noul trambus T5: elevii și părinții sunt disperați!

Haos cu noul trambus T5: elevii și părinții sunt disperați!

La 1 septembrie 2023, trambusul T5 a fost lansat oficial la Nîmes. Se speră că introducerea sa va asigura un transport local mai rapid și mai eficient între centrul orașului și suburbii, în special prin legătura Nîmes cu Langlade prin Caveirac. Trambuzul se dorește a fi un răspuns la provocările cotidiene ale transportului public, care este adesea supraîncărcat, mai ales în orele de vârf. A sunat promițător, dar primele probleme au apărut încă din prima zi de funcționare. Potrivit unui raport al midilibre.fr, studenții de la Caveirac s-au luptat cu întârzieri și autobuze supraaglomerate, unii șoferi nu au oprit din cauza numărului mare de pasageri.

Tango, operatorul trambusului, a anunțat inițial că va disloca un vehicul suplimentar la ora 7:04 din Clarensac din 4 septembrie 2023 pentru a îmbunătăți situația. Dar și acest vehicul a sosit prea târziu și era supraaglomerat, așa că nu au putut fi luați toți studenții care așteptau. Acest lucru a dus la nemulțumiri în rândul părinților, care au regretat că era disponibil un singur trambus în locul celor cinci autobuze existente anterior, ceea ce a fost considerat insuficient pentru numărul mare de elevi la orele de vârf. Mulți speră într-o soluție rapidă a problemelor și la o îmbunătățire a fiabilității și eficienței noului sistem de transport.

Faza de testare și provocări

Introducerea Trambus T5 este planificată ca o fază de testare în care va fi monitorizată acceptarea utilizatorilor. Serviciul este activ de luni până sâmbătă, între orele 6:15 și 21:00, cu o frecvență de 20 de minute în orele de vârf și 30 de minute în timpul zilei. Pentru a îmbunătăți conexiunile, au fost înființate autobuze de transfer pentru a duce călătorii către Clarensac, Saint-Dionisy și Saint-Côme. Potrivit lereveildumidi.fr, există linii N51 și N52, fiecare dintre ele oferă opriri suplimentare și are scopul de a facilita utilizarea conexiunii către Nîmes de către utilizatori.

Scopul general al proiectului T5 este reducerea traficului auto și promovarea utilizării transportului public. Aproximativ 20.000 de vehicule pe zi folosesc D40, subliniind nevoia unei conectivitati publice mai bune. De asemenea, la anumite opriri vor fi create locuri de parcare park-and-ride pentru a crește eficiența sistemului. Deși situația pare promițătoare, imaginea pozitivă este în prezent tulburată de dificultățile întâmpinate în prima săptămână.

Gata, gata, pleacă!

Rămâne speranța că problemele, în special cele cu validarea biletelor, vor fi rezolvate în curând. Multe familii raportează dificultăți în care biletele nu funcționează întotdeauna, în ciuda plății corecte. Tango a anunțat deja că lucrează la soluții pentru a îmbunătăți experiența utilizatorului. Introducerea trambusului T5 ar putea fi un pas decisiv în direcția bună pe termen lung, chiar dacă primele zile au fost un drum stâncos.

În general, rămâne de văzut cum se va dezvolta în continuare acest proiect. Feedback-ul din prima săptămână este o lecție importantă pentru Tango pentru a planifica următorii pași și pentru a face cu adevărat noul sistem un succes. midilibre.fr şi lereveildumidi.fr continuă să raporteze despre evoluțiile din domeniul transportului public din Nîmes.