أزمة الرقائق تضرب شركات صناعة السيارات الألمانية: العمل لوقت قصير في بوش وفولكس فاجن!

أزمة الرقائق تضرب شركات صناعة السيارات الألمانية: العمل لوقت قصير في بوش وفولكس فاجن!

تقف صناعة السيارات الألمانية مرة أخرى على حافة الهاوية، والسبب في ذلك هو النقص المستمر في الرقائق، والذي يحدث بسبب مجموعة متنوعة من العوامل. وفي المقام الأول من الأهمية، أغلقت الحكومة الصينية شركة تصنيع الرقائق الهولندية نكسبيريا، الأمر الذي كان له عواقب وخيمة على شركات مثل بوش وفولكس فاجن. عالي الزئبق وقد تقدمت العديد من الشركات، بما في ذلك شركة Bosch، بالفعل بطلبات للعمل لفترة قصيرة بسبب عدم إجراء عمليات تسليم الرقائق اللازمة.

تؤكد الأرقام الملموسة دراما الوضع: فقد سجلت شركة Bosch عملاً لوقت قصير لأكثر من 1000 عامل في سالزجيتر. لم يتم اتخاذ هذا القرار على سبيل المزاح. وتتوقع شركة IG Metall أن النقص في أشباه الموصلات، بما في ذلك الثنائيات والترانزستورات، سيظل يمثل مشكلة كبيرة. تلفزيون ن تشير التقارير إلى أن الشركات قد سجلت بالفعل عملاً لوقت قصير في مناطق معينة.

التأثير على إنتاج السيارات

فولكس فاجن تشعر بالقلق إزاء الوضع. وأعلنت شركة السيارات العملاقة أن النقص في الرقائق قد يؤدي إلى توقف الإنتاج، خاصة في مصنعها الرئيسي في فولفسبورج. توقفت خطوط الإنتاج هنا يوم الجمعة، ليس بسبب خلل فني، ولكن بسبب المخزون. ومع ذلك، من المتوقع أن يستأنف الإنتاج الأسبوع المقبل، بشرط إمكانية استقرار إمدادات الرقائق مرة أخرى زد دي إف ذكرت. تشعر الصناعة بالقلق لأن الرقائق المعنية، والتي يشار إليها باسم "علف الدجاج"، ضرورية للوظائف الرئيسية مثل التحكم في المركبات والوسائد الهوائية.

لكن المشكلة أكثر تعقيدا: فالنزاع التجاري بين الولايات المتحدة والصين يعمل على تعطيل سلاسل التوريد العالمية. تقوم شركة Nexperia، التي تنتمي إلى شركة Wingtech الصينية والمدرجة على قائمة العقوبات الأمريكية، بمعالجة أشباه الموصلات الحيوية لصناعة السيارات في الصين. يتم إنتاج الرقائق في أوروبا، لكن المعالجة تتم في الشرق الأقصى، مما يشكل ضغطًا على الصناعة بأكملها. عالي زد دي إف قد يؤدي هذا إلى توقف العديد من خطوط الإنتاج عن العمل بدون رقائق Nexperia.

ردود الفعل من السياسة

لقد أدركت الحكومة الفيدرالية الوضع وتخطط لتقليل اعتمادها على شحنات الرقائق الأجنبية. وقد تم بالفعل اعتماد استراتيجية مماثلة للإلكترونيات الدقيقة. لكن الأصوات الناقدة من الصناعة تطالب باتخاذ تدابير سريعة وفعالة. ماريو جوتمان، عضو مجلس إدارة شركة IG Metall، يدق ناقوس الخطر وينتقد ردود الفعل من السياسة وقطاع الأعمال باعتبارها متأخرة للغاية.

تحاول سلطات الاتصال الآن التوسط بين حكومتي الصين وهولندا ونيكبيريا. وتدعو هيلدغارد مولر من رابطة صناعة السيارات إلى إيجاد حلول فورية، في حين يؤكد خبراء مثل ستيفان براتزل على الحاجة إلى نقل أجزاء من سلسلة القيمة إلى أوروبا. ينبغي توضيح الوضع الحالي على المدى القصير، لكن جميع المعنيين ينتظرون أخباراً من النقابات ومجالس العمل.

ولا يزال هناك قدر كبير من عدم اليقين بشأن ما إذا كان سيكون هناك تخفيف قريبًا. كما أن مصنع نيكبيريا في هامبورج معرض للخطر أيضًا، وقد يكون لتأثير نقص الرقائق عواقب بعيدة المدى على صناعة السيارات الألمانية بأكملها.