Mikroshēmu krīze piemeklē vācu autoražotājus: īss darbs pie Bosch un VW!

Mikroshēmu krīze piemeklē vācu autoražotājus: īss darbs pie Bosch un VW!

Vācijas autorūpniecība atkal ir uz sliekšņa, un iemesls tam ir pastāvīgais mikroshēmu trūkums, ko izraisa dažādi faktori. Pirmkārt, Ķīnas valdība ir slēgusi Nīderlandes mikroshēmu ražotāju Nexperia, kas rada nopietnas sekas tādiem uzņēmumiem kā Bosch un Volkswagen. Skaļi Merkurs Vairāki uzņēmumi, tostarp Bosch, jau ir pieteikušies uz saīsinātu laiku, jo netiek veiktas nepieciešamās skaidu piegādes.

Konkrēti skaitļi apstiprina situācijas dramatismu: Bosch ir reģistrējis saīsinātu darba laiku vairāk nekā 1000 strādnieku Zalcgiterā. Šis lēmums netika pieņemts kā joks; IG Metall sagaida, ka pusvadītāju, tostarp diožu un tranzistoru, trūkums arī turpmāk būs liela problēma. N TV ziņo, ka uzņēmumi atsevišķās jomās jau ir reģistrējuši saīsinātu darba laiku.

Ietekme uz automobiļu ražošanu

Volkswagen ir satraukts par situāciju. Autobūves gigants ir paziņojis, ka mikroshēmu deficīts var izraisīt ražošanas apturēšanu, īpaši tā galvenajā rūpnīcā Volfsburgā. Piektdien šeit apstājās ražošanas līnijas – nevis tehniskas kļūmes, bet gan inventāra dēļ. Tomēr nākamnedēļ paredzēts atsākt ražošanu, ja vien atkal izdosies stabilizēt skaidu piegādi ZDF ziņots. Nozare ir nobažījusies, jo attiecīgās mikroshēmas, dažas sauktas par "vistas barību", ir būtiskas galvenajām funkcijām, piemēram, transportlīdzekļa vadības ierīcēm un gaisa spilveniem.

Taču problēma ir sarežģītāka: tirdzniecības strīds starp ASV un Ķīnu izjauc globālās piegādes ķēdes. Neexperia, kas pieder Ķīnas Wingtech un ir iekļauta ASV sankciju sarakstā, apstrādā Ķīnas automobiļu rūpniecībai būtiskus pusvadītājus. Šķeldas tiek ražotas Eiropā, bet apstrāde notiek Tālajos Austrumos, kas rada spiedienu uz visu nozari. Skaļi ZDF Tas var novest pie tā, ka daudzas ražošanas līnijas var apstāties bez Nexperia mikroshēmām.

Reakcijas no politikas

Federālā valdība ir atzinusi situāciju un plāno samazināt savu atkarību no ārvalstu mikroshēmu piegādēm. Atbilstoša mikroelektronikas stratēģija jau ir pieņemta. Taču nozares kritiskās balsis aicina veikt ātrus un efektīvus pasākumus. Mario Gutmans, IG Metall valdes loceklis, izsauc trauksmi un kritizē politikas un biznesa reakcijas kā pārāk novēlotas.

Savienojošās iestādes tagad cenšas būt par starpnieku starp Ķīnas un Nīderlandes valdībām un Nexperia. Hildegarda Millere no Automobiļu rūpniecības asociācijas aicina meklēt tūlītējus risinājumus, savukārt tādi eksperti kā Stefans Bracels uzsver nepieciešamību pārvietot daļu vērtību ķēdes atpakaļ uz Eiropu. Īstermiņā būtu jātiek skaidrībā par pašreizējo situāciju, taču visi iesaistītie gaida ziņas no arodbiedrībām un uzņēmumu padomēm.

Paliek liela neskaidrība par to, vai drīzumā būs atvieglojums. Arī Nexperia rūpnīca Hamburgā ir apdraudēta, un mikroshēmu trūkuma ietekmei var būt tālejošas sekas visā Vācijas autobūves nozarē.