Suche
Mein Konto
Chipcrisis treft Duitse autofabrikanten: werktijdverkorting bij Bosch en VW!
Salzgitter: Kortstondig werk bij Bosch vanwege chiptekort. Impact op de Duitse auto-industrie als gevolg van Nexperia en politieke conflicten.
Chipcrisis treft Duitse autofabrikanten: werktijdverkorting bij Bosch en VW!
De Duitse auto-industrie staat opnieuw op de rand van de afgrond, en de reden hiervoor is het aanhoudende chiptekort, dat wordt veroorzaakt door verschillende factoren. Bovenal heeft de Chinese overheid de Nederlandse chipfabrikant Nexperia gesloten, wat ernstige gevolgen heeft voor bedrijven als Bosch en Volkswagen. Luidruchtig Kwik Verschillende bedrijven, waaronder Bosch, hebben al werktijdverkorting aangevraagd omdat de benodigde chipleveringen uitblijven.
Concrete cijfers bevestigen het drama van de situatie: Bosch heeft werktijdverkorting geregistreerd voor meer dan 1.000 werknemers in Salzgitter. Deze beslissing werd niet als grap genomen; IG Metall verwacht dat het tekort aan halfgeleiders, waaronder diodes en transistors, een groot probleem zal blijven. N-TV meldt dat bedrijven op bepaalde gebieden al werktijdverkorting hebben geregistreerd.
Impact op de autoproductie
Volkswagen maakt zich zorgen over de situatie. De autogigant heeft aangekondigd dat het chiptekort zou kunnen leiden tot productiestops, vooral in de hoofdfabriek in Wolfsburg. Vrijdag vielen hier de productielijnen stil. Niet vanwege een technische storing, maar vanwege de voorraad. De verwachting is echter dat de productie volgende week weer zal worden hervat, op voorwaarde dat de chipaanvoer weer kan worden gestabiliseerd ZDF gemeld. De industrie maakt zich zorgen omdat de chips in kwestie, die soms ‘kippenvoer’ worden genoemd, essentieel zijn voor belangrijke functies zoals voertuigbedieningen en airbags.
Maar het probleem is complexer: het handelsconflict tussen de VS en China ontwricht de mondiale toeleveringsketens. Nexperia, dat toebehoort aan het Chinese Wingtech en op de Amerikaanse sanctielijst staat, verwerkt cruciale halfgeleiders voor de auto-industrie in China. De chips worden in Europa geproduceerd, maar de verwerking vindt plaats in het Verre Oosten, waardoor de hele industrie onder druk komt te staan. Luidruchtig ZDF Dit zou ertoe kunnen leiden dat veel productielijnen tot stilstand komen zonder Nexperia-chips.
Reacties uit de politiek
De federale overheid heeft de situatie erkend en is van plan haar afhankelijkheid van buitenlandse chipleveringen te verminderen. Er is al een overeenkomstige micro-elektronicastrategie aangenomen. Maar kritische stemmen uit de sector roepen om snelle en effectieve maatregelen. Mario Gutmann, bestuurslid van IG Metall, luidt de noodklok en hekelt de reacties vanuit de politiek en het bedrijfsleven als te laat.
Verbindende autoriteiten proberen nu te bemiddelen tussen de regeringen van China en Nederland en Nexperia. Hildegard Müller van de Association of the Automotive Industry roept op tot onmiddellijke oplossingen, terwijl experts zoals Stefan Bratzel de noodzaak benadrukken om delen van de waardeketen terug naar Europa te verplaatsen. Op korte termijn moet duidelijkheid komen over de huidige situatie, maar alle betrokkenen wachten op nieuws van de vakbonden en ondernemingsraden.
Er blijft grote onzekerheid over de vraag of er binnenkort verlichting zal komen. Ook een Nexperia-fabriek in Hamburg loopt gevaar, en de impact van het chiptekort zou verstrekkende gevolgen kunnen hebben voor de hele Duitse auto-industrie.