Suche
Mein Konto
Chipkrise rammer tyske bilprodusenter: korttidsarbeid hos Bosch og VW!
Salzgitter: Korttidsarbeid hos Bosch på grunn av brikkemangel. Innvirkning på den tyske bilindustrien på grunn av Nexperia og politiske konflikter.
Chipkrise rammer tyske bilprodusenter: korttidsarbeid hos Bosch og VW!
Den tyske bilindustrien er igjen på randen, og årsaken til dette er den pågående brikkemangelen, som skyldes en rekke faktorer. Fremfor alt har den kinesiske regjeringen lagt ned den nederlandske brikkeprodusenten Nexperia, noe som får alvorlige konsekvenser for selskaper som Bosch og Volkswagen. Høyt Merkur Flere bedrifter, deriblant Bosch, har allerede søkt om korttidsarbeid fordi de nødvendige brikkeleveransene ikke blir utført.
Konkrete tall bekrefter dramatikken i situasjonen: Bosch har registrert korttidsarbeid for mer enn 1000 arbeidere i Salzgitter. Denne avgjørelsen ble ikke tatt som en spøk; IG Metall forventer at mangelen på halvledere, inkludert dioder og transistorer, fortsatt vil være et stort problem. N TV melder at bedrifter allerede har registrert korttidsarbeid på enkelte områder.
Innvirkning på bilproduksjon
Volkswagen er bekymret over situasjonen. Bilgiganten har kunngjort at chipmangelen kan føre til produksjonsstopp, spesielt ved hovedfabrikken i Wolfsburg. Produksjonslinjene stoppet her på fredag – ikke på grunn av en teknisk feil, men på grunn av inventar. Produksjonen ventes imidlertid å gjenopptas neste uke, forutsatt at brikketilførselen kan stabiliseres igjen ZDF rapportert. Bransjen er bekymret fordi de aktuelle sjetongene, noen referert til som "kyllingfôr", er avgjørende for nøkkelfunksjoner som kjøretøykontroller og kollisjonsputer.
Men problemet er mer komplekst: handelskonflikten mellom USA og Kina forstyrrer globale forsyningskjeder. Nexperia, som tilhører Kinas Wingtech og er på USAs sanksjonsliste, behandler avgjørende halvledere for bilindustrien i Kina. Flisen produseres i Europa, men foredlingen skjer i Fjernøsten, noe som legger press på hele industrien. Høyt ZDF Dette kan føre til at mange produksjonslinjer må stå i stå uten Nexperia-brikker.
Reaksjoner fra politikken
Den føderale regjeringen har anerkjent situasjonen og planlegger å redusere sin avhengighet av utenlandske brikkeleveranser. En tilsvarende mikroelektronikkstrategi er allerede vedtatt. Men kritiske røster fra bransjen etterlyser raske og effektive tiltak. Mario Gutmann, styremedlem i IG Metall, slår alarm og kritiserer reaksjonene fra politikk og næringsliv som for forsinket.
Tilsluttende myndigheter prøver nå å mekle mellom regjeringene i Kina og Nederland og Nexperia. Hildegard Müller fra Association of the Automotive Industry etterlyser umiddelbare løsninger, mens eksperter som Stefan Bratzel understreker behovet for å flytte deler av verdikjeden tilbake til Europa. Dagens situasjon bør avklares på kort sikt, men alle involverte venter på nyheter fra fagforeningene og bedriftsutvalgene.
Det er fortsatt stor usikkerhet om det vil komme lettelser snart. En Nexperia-fabrikk i Hamburg er også i faresonen, og virkningen av chipmangelen kan få vidtrekkende konsekvenser for hele den tyske bilindustrien.