Suche
Mein Konto
Kryzys chipów uderza w niemieckich producentów samochodów: praca na krótki etat w Bosch i VW!
Salzgitter: Krótka praca w firmie Bosch ze względu na brak wiórów. Wpływ na niemiecki przemysł samochodowy ze względu na Nexperia i konflikty polityczne.
Kryzys chipów uderza w niemieckich producentów samochodów: praca na krótki etat w Bosch i VW!
Niemiecki przemysł motoryzacyjny po raz kolejny znalazł się na krawędzi, a powodem tego jest utrzymujący się niedobór chipów, na który składa się wiele czynników. Przede wszystkim chiński rząd zamknął holenderskiego producenta chipów Nexperia, co ma poważne konsekwencje dla takich firm jak Bosch i Volkswagen. Głośny Rtęć Kilka firm, w tym Bosch, złożyło już wnioski o skrócony czas pracy, ponieważ niezbędne dostawy chipów nie są realizowane.
Konkretne liczby potwierdzają dramat sytuacji: Bosch zarejestrował pracę w skróconym wymiarze godzin dla ponad 1000 pracowników w Salzgitter. Ta decyzja nie została podjęta jako żart; IG Metall spodziewa się, że głównym problemem w dalszym ciągu będzie niedobór półprzewodników, w tym diod i tranzystorów. Telewizja N podaje, że firmy zarejestrowały już pracę w niepełnym wymiarze godzin w niektórych obszarach.
Wpływ na produkcję samochodów
Volkswagen jest zaniepokojony tą sytuacją. Motoryzacyjny gigant ogłosił, że brak chipów może doprowadzić do wstrzymania produkcji, szczególnie w jego głównej fabryce w Wolfsburgu. W piątek linie produkcyjne zatrzymały się tutaj – nie z powodu usterki technicznej, ale z powodu zapasów. Oczekuje się jednak, że wznowienie produkcji nastąpi w przyszłym tygodniu, pod warunkiem, że podaż chipów uda się ponownie ustabilizować ZDF zgłoszone. Branża jest zaniepokojona faktem, że przedmiotowe chipsy, niektóre nazywane „paszą dla kurczaków”, są niezbędne do realizacji kluczowych funkcji, takich jak sterowanie pojazdem i poduszki powietrzne.
Problem jest jednak bardziej złożony: spór handlowy między USA a Chinami zakłóca globalne łańcuchy dostaw. Nexperia, należąca do chińskiej firmy Wingtech i znajdująca się na liście amerykańskich sankcji, przetwarza w Chinach półprzewodniki kluczowe dla przemysłu motoryzacyjnego. Chipsy produkowane są w Europie, jednak obróbka odbywa się na Dalekim Wschodzie, co wywiera presję na całą branżę. Głośny ZDF Może to spowodować zatrzymanie wielu linii produkcyjnych bez chipów Nexperia.
Reakcje ze strony polityki
Rząd federalny rozpoznał sytuację i planuje zmniejszyć swoją zależność od zagranicznych dostaw chipów. Przyjęto już odpowiednią strategię dotyczącą mikroelektroniki. Jednak krytyczne głosy z branży wzywają do podjęcia szybkich i skutecznych działań. Mario Gutmann, członek zarządu IG Metall, podnosi alarm i krytykuje reakcje polityków i biznesu jako zbyt opóźnione.
Władze łączące próbują obecnie pośredniczyć między rządami Chin i Holandii a Nexperia. Hildegard Müller ze Związku Przemysłu Motoryzacyjnego apeluje o natychmiastowe rozwiązania, a eksperci tacy jak Stefan Bratzel podkreślają potrzebę relokacji części łańcucha wartości z powrotem do Europy. Obecna sytuacja powinna zostać wyjaśniona w najbliższej przyszłości, ale wszyscy zaangażowani czekają na wieści ze związków i rad zakładowych.
Pozostaje wielka niepewność co do tego, czy wkrótce nastąpi ulga. Zagrożona jest także fabryka Nexperia w Hamburgu, a skutki niedoborów chipów mogą mieć daleko idące konsekwencje dla całego niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.