Suche
Mein Konto
Uelzen station i kaos: forsinkelser og aflysninger i toget!
Uelzen kæmper med togaflysninger og forsinkelser. Et kig på de aktuelle problemer i jernbanetrafikken og kommende renoveringer.
Uelzen station i kaos: forsinkelser og aflysninger i toget!
Situationen i jernbanetrafikken i Niedersachsen skaber i øjeblikket en del diskussion blandt pendlere og rejsende. Deutsche Bahn bliver i stigende grad konfronteret med beskyldninger om, at upålidelighed og forsinkelser i stigende grad bliver en del af hverdagen. Dette er især irriterende for passagerer, der ønsker at stole på rutefart. En rejsendes erfaringer viser tydeligt, at der er behov for handling her. Hun beretter om et akut luftledningssvigt i Uelzen, som brat stoppede trafikken den 22. september og stillede rejsende over for store udfordringer. Rejsen fra Hamborg til Braunschweig, som normalt tager omkring tre timer, blev forlænget med timer på grund af denne forstyrrelse. I stedet for en afslappet rejse måtte forfatteren endda organisere en samkørsel på grund af en aflysning og omlægninger, som så efterlod hende i en enorm tidsnød på grund af trafikpropper – alt i alt blev turen til et maraton på seks timer.
En anden hændelse i mandags illustrerede problemet. Her meldte Deutsche Bahn, at stoppet i Uelzen var aflyst på grund af en beskadiget luftledning. Ifølge rapporter var denne hændelse, som havde en indvirkning på al togtrafik, forårsaget af et godstog, og til gengæld vil den generelle renovering af ruten mellem Hamborg og Berlin, planlagt fra august 2025 til april 2026, føre til yderligere restriktioner og omdirigeringer. Rejsende rådes til at gå via Hannover, mens erstatningsbusser var tilgængelige i Uelzen - men de efterlod mange forvirrede passagerer, som ikke vidste, hvor de skulle tage afsted. Ifølge news38.de afspejles den nuværende situation også i punktlighedsværdierne: RE3 fra Hamborg havde en punktlighed på kun 47,21 procent i juni.
Punktlighed i fokus
Men hvad med punktligheden på hele Deutsche Bahn? Den operationelle punktlighed i august viste bekymrende værdier: Punktligheden for ICE- og IC-tog var kun 59,6 procent, mens 89,2 procent blev opnået inden for regional transport. Det er tal, der repræsenterer en bekymrende udvikling i forhold til året før, hvor fjerntrafikken stadig lå på 60,6 procent. Rejsendes punktlighed blev også kun afspejlet på 66,7 procent, hvilket er en lille forbedring i forhold til august 2024 (64,0 procent). Disse oplysninger kan findes på Deutsche Bahns hjemmeside, hvor oplysninger om aktuelle forstyrrelser og forsinkelser samt et interaktivt forstyrrelseskort også er tilgængelige. Opdateringerne, som har kørt siden maj 2025, indikerer, at mange rejsende kan modtage gratis push-notifikationer om forsinkelser, hvilket i hvert fald er et lille håb i den nuværende situation.
En væsentlig kerne af problemet synes at være årene med ødelagt infrastruktur, som den berørte forfatter bemærker. Hun opfordrer kraftigt til bedre beredskabsplaner og en forøgelse af personalet for at forbedre situationen bæredygtigt. "Det kræver en god hånd at genvinde denne tillid," er hendes konklusion.
Overordnet set er balancen nøgtern, og Deutsche Bahn har store planer. Med Evelyn Palla vil en ny administrerende direktør overtage roret fra 1. oktober. Hvorvidt det vil bringe det ønskede opsving, skal vise sig.
Den fremtidige udvikling af jernbanetransport i Tyskland afhænger i høj grad af en kombination af forbedret infrastruktur, mere pålidelige forbindelser og en fremadskuende organisation. Udfordringerne er forskellige, og de rejsende håber, at skinnerne snart bliver mere pålidelige igen.