Estación de Uelzen en caos: ¡retrasos y cancelaciones en el tren!

Estación de Uelzen en caos: ¡retrasos y cancelaciones en el tren!

La situación del tráfico ferroviario en Baja Sajonia suscita actualmente muchos debates entre viajeros y viajeros. Deutsche Bahn se enfrenta cada vez más a acusaciones de que la falta de fiabilidad y los retrasos se están convirtiendo cada vez más en parte de la vida cotidiana. Esto resulta especialmente molesto para los pasajeros que quieren depender de los servicios regulares. Las experiencias de un viajero muestran claramente que es necesario actuar en este sentido. Ella informa sobre un fallo grave en una línea aérea en Uelzen, que detuvo abruptamente el tráfico el 22 de septiembre y presentó grandes desafíos a los viajeros. El viaje de Hamburgo a Braunschweig, que normalmente dura unas tres horas, se prolongó varias horas debido a esta interrupción. En lugar de un viaje relajado, la autora incluso tuvo que organizar un viaje compartido debido a cancelaciones y desvíos, lo que la dejó con una gran escasez de tiempo debido a los atascos; en total, el viaje se convirtió en un maratón de seis horas de duración.

Otro incidente el lunes ilustró el problema. En este caso, Deutsche Bahn informó que la parada en Uelzen fue cancelada debido a una catenaria dañada. Según los informes, este incidente, que afectó a todo el tráfico ferroviario, fue provocado por un tren de mercancías y, a su vez, la renovación general de la ruta entre Hamburgo y Berlín, prevista entre agosto de 2025 y abril de 2026, provocará nuevas restricciones y desvíos. Se recomienda a los viajeros pasar por Hannover, mientras que en Uelzen había autobuses de repuesto disponibles, pero esto dejó a muchos pasajeros confundidos que no sabían dónde debían partir. Según news38.de, la situación actual se refleja también en los valores de puntualidad: el RE3 de Hamburgo tuvo una puntualidad de sólo el 71,87 por ciento en junio de 2024.

Puntualidad en foco

Pero ¿qué pasa con la puntualidad de todo el Deutsche Bahn? La puntualidad operativa en agosto mostró valores preocupantes: la puntualidad para los trenes ICE e IC fue sólo del 59,6 por ciento, mientras que en el transporte regional se alcanzó el 89,2 por ciento. Se trata de cifras que representan una evolución preocupante en comparación con el año anterior, cuando el tráfico de larga distancia todavía era del 60,6 por ciento. La puntualidad de los viajeros también se reflejó sólo en un 66,7 por ciento, lo que supone una pequeña mejora en comparación con agosto de 2024 (64,0 por ciento). Esta información se puede encontrar en el sitio web de Deutsche Bahn, donde también está disponible información actual sobre interrupciones y retrasos, así como un mapa interactivo de interrupciones. Las actualizaciones, que se llevan ejecutando desde mayo de 2025, indican que muchos viajeros pueden recibir notificaciones automáticas gratuitas sobre retrasos, lo que es al menos un pequeño rayo de esperanza en la situación actual.

Un núcleo importante del problema parece ser los años de infraestructura arruinada, como señala el autor afectado. Pide encarecidamente mejores planes de emergencia y un aumento de personal para mejorar la situación de forma sostenible. “Se necesita buena mano para recuperar esta confianza”, concluye.

En general, el balance es aleccionador y Deutsche Bahn tiene grandes planes. Con Evelyn Palla, un nuevo director general asumirá el mando a partir del 1 de octubre. Queda por ver si esto traerá el repunte deseado.

El futuro desarrollo del transporte ferroviario en Alemania depende decisivamente de una combinación de infraestructura mejorada, conexiones más fiables y una organización con visión de futuro. Los desafíos son diversos y los viajeros esperan que los rieles pronto vuelvan a ser más confiables.