Uelzenin asema kaaoksessa: myöhästymisiä ja peruutuksia junassa!

Uelzenin asema kaaoksessa: myöhästymisiä ja peruutuksia junassa!

Ala-Saksin rautatieliikenteen tilanne herättää tällä hetkellä paljon keskustelua työmatkalaisten ja matkailijoiden keskuudessa. Deutsche Bahn joutuu yhä useammin syytöksiin siitä, että epäluotettavuus ja viiveet ovat yhä useammin osa jokapäiväistä elämää. Tämä on erityisen ärsyttävää matkustajille, jotka haluavat luottaa säännöllisiin palveluihin. Yhden matkustajan kokemukset osoittavat selvästi, että tässä tarvitaan toimia. Hän raportoi akuutista ilmajohtovioista Uelzenissä, joka pysäytti liikenteen äkillisesti 22. syyskuuta ja asetti matkustajille suuria haasteita. Matka Hampurista Braunschweigiin, joka kestää yleensä noin kolme tuntia, piteni tunneilla tämän häiriön vuoksi. Rentouttavan matkan sijasta kirjailija joutui jopa järjestämään kimppakyynnin peruutuksen ja poikkeamien vuoksi, mikä jätti hänet sitten valtavaan aikamurhaan liikenneruuhkien vuoksi - kaiken kaikkiaan matka muuttui kuuden tunnin maratoniksi.

Toinen tapaus maanantaina osoitti ongelman. Täällä Deutsche Bahn ilmoitti, että Uelzenin pysäkki peruttiin vaurioituneen ilmajohdon vuoksi. Raporttien mukaan tämä kaikkeen junaliikenteeseen vaikuttanut tapaus johtui tavarajunasta ja puolestaan ​​Hampurin ja Berliinin välisen reitin yleinen kunnostus, joka on suunniteltu elokuusta 2025 huhtikuuhun 2026, johtaa lisärajoituksiin ja poikkeamiin. Matkustajia kehotetaan menemään Hannoverin kautta, kun korvaavia busseja oli saatavilla Uelzenissä - mutta ne jättivät monia hämmentyneitä matkustajia, jotka eivät tienneet, minne heidän piti lähteä. news38.de mukaan nykyinen tilanne näkyy myös täsmällisyysarvoissa: kesäkuu12 Hampurin RE3:n täsmällisyys2 vain 7 prosenttia.

Täsmällisyys keskiössä

Mutta entä koko Deutsche Bahnin täsmällisyys? Toiminnan täsmällisyys elokuussa näytti huolestuttavia arvoja: ICE- ja IC-junien täsmällisyys oli vain 59,6 prosenttia, kun taas alueliikenteessä saavutettiin 89,2 prosenttia. Nämä ovat luvut, jotka ovat huolestuttava kehitys verrattuna edelliseen vuoteen, jolloin kaukoliikenne oli vielä 60,6 prosenttia. Matkustajien täsmällisyys heijastui myös vain 66,7 prosenttiin, mikä on pieni parannus elokuuhun 2024 (64,0 prosenttia). Nämä tiedot löytyvät Deutsche Bahnin verkkosivustolta, jossa on myös saatavilla ajankohtaiset häiriö- ja viivetiedot sekä interaktiivinen häiriökartta. Toukokuusta 2025 lähtien käynnissä olleet päivitykset osoittavat, että monet matkustajat voivat saada ilmaisia ​​push-ilmoituksia myöhästymisistä, mikä on ainakin pieni toivonsäde nykyisessä tilanteessa.

Ongelman keskeinen ydin näyttää olevan vuosia kestänyt tuhoutunut infrastruktuuri, kuten asianosainen kirjoittaja huomauttaa. Hän vaatii vahvasti parempia pelastussuunnitelmia ja henkilöstön lisäämistä tilanteen kestävän parantamiseksi. "Tämän luottamuksen takaisin saaminen vaatii hyvää kättä", hän päättelee.

Kaiken kaikkiaan tase on raitista, ja Deutsche Bahnilla on suuria suunnitelmia. Evelyn Pallan kanssa uusi toimitusjohtaja ottaa johtoon 1. lokakuuta alkaen. Nähtäväksi jää, tuoko tämä toivotun nousun.

Rautatieliikenteen tuleva kehitys Saksassa riippuu ratkaisevasti parannetun infrastruktuurin, luotettavampien yhteyksien ja tulevaisuuteen katsovan organisaation yhdistelmästä. Haasteet ovat moninaiset, ja matkustajat toivovat, että kiskot ovat pian taas luotettavampia.