Stanica Uelzen u kaosu: kašnjenja i otkazivanja vlakova!

Stanica Uelzen u kaosu: kašnjenja i otkazivanja vlakova!

Situacija u željezničkom prometu u Donjoj Saskoj trenutno izaziva mnogo rasprava među dnevnim radnicima i putnicima. Deutsche Bahn se sve češće suočava s optužbama da nepouzdanost i kašnjenja sve više postaju dio svakodnevice. To posebno smeta putnicima koji se žele osloniti na redovne usluge. Iskustva jednog putnika jasno pokazuju da ovdje treba djelovati. Ona izvještava o akutnom kvaru na nadzemnoj liniji u Uelzenu, koji je iznenada zaustavio promet 22. rujna i stavio putnike pred velike izazove. Putovanje od Hamburga do Braunschweiga, koje inače traje oko tri sata, zbog ovog se prekida produžilo za nekoliko sati. Umjesto opuštenog putovanja, autorica je morala organizirati čak i carpool zbog otkazivanja i diverzija, što ju je onda ostavilo u velikom vremenskom škripcu zbog prometnih gužvi – sve u svemu, putovanje se pretvorilo u maraton od šest sati.

Još jedan incident u ponedjeljak ilustrirao je problem. Ovdje je Deutsche Bahn izvijestio da je zaustavljanje u Uelzenu otkazano zbog oštećenog nadzemnog voda. Prema izvješćima, ovaj incident, koji je utjecao na sav željeznički promet, izazvao je teretni vlak, a zauzvrat će opća obnova rute između Hamburga i Berlina, planirana od kolovoza 2025. do travnja 2026., dovesti do daljnjih ograničenja i preusmjeravanja. Putnicima se savjetuje da idu preko Hannovera dok su u Uelzenu bili dostupni zamjenski autobusi - ali oni su ostavili mnoge zbunjene putnike koji nisu znali gdje bi trebali krenuti. Prema news38.de, trenutna situacija se također odražava u vrijednostima točnosti: RE3 iz Hamburga imao je točnost od samo 71,87 posto u lipnju 2024.

Točnost u fokusu

Ali što je s točnošću cijelog Deutsche Bahna? Operativna točnost u kolovozu pokazala je zabrinjavajuće vrijednosti: točnost ICE i IC vlakova iznosila je samo 59,6 posto, dok je u regionalnom prijevozu ostvarena 89,2 posto. To su brojke koje predstavljaju zabrinjavajući pomak u odnosu na prethodnu godinu, kada je međumjesni promet još iznosio 60,6 posto. Točnost putnika također se odrazila na samo 66,7 posto, što je mali napredak u usporedbi s kolovozom 2024. (64,0 posto). Te se informacije mogu pronaći na web stranici Deutsche Bahna, gdje su također dostupne informacije o trenutnim prekidima i kašnjenjima kao i interaktivna karta poremećaja. Ažuriranja, koja se izvode od svibnja 2025., pokazuju da mnogi putnici mogu primati besplatne push obavijesti o kašnjenjima, što je barem mali tračak nade u trenutnoj situaciji.

Čini se da su glavna srž problema godine uništene infrastrukture, kao što primjećuje pogođeni autor. Ona snažno poziva na bolje planove za hitne slučajeve i povećanje broja osoblja kako bi se situacija održivo poboljšala. “Potrebna je dobra ruka da se ponovno stekne ovo povjerenje”, njezin je zaključak.

Sve u svemu, bilanca je otrežnjujuća, a Deutsche Bahn ima velike planove. S Evelyn Palla, novi izvršni direktor će preuzeti kormilo od 1. listopada. Hoće li to donijeti željeni uzlet, ostaje za vidjeti.

Budući razvoj željezničkog prometa u Njemačkoj presudno ovisi o kombinaciji poboljšane infrastrukture, pouzdanijih veza i organizacije okrenute budućnosti. Izazovi su raznoliki, a putnici se nadaju da će tračnice uskoro opet biti pouzdanije.