Uelzen állomás káoszban: késések és járattörlések a vonaton!

Uelzen állomás káoszban: késések és járattörlések a vonaton!

Az alsó-szászországi vasúti közlekedés helyzete jelenleg sok vitát vált ki az ingázók és az utazók körében. A Deutsche Bahn egyre gyakrabban szembesül azzal a váddal, hogy a megbízhatatlanság és a késések egyre inkább a mindennapi élet részévé válnak. Ez különösen bosszantó azon utasok számára, akik a menetrend szerinti járatokat szeretnék igénybe venni. Egy utazó tapasztalatai egyértelműen azt mutatják, hogy itt cselekvésre van szükség. Beszámol egy akut felsővezeték-hibáról Uelzenben, amely szeptember 22-én hirtelen leállította a forgalmat, és komoly kihívások elé állította az utazókat. A Hamburgból Braunschweigbe tartó, általában körülbelül három órát tartó út a fennakadás miatt órákkal meghosszabbodott. Az írónőnek a laza utazás helyett még telekocsit is kellett szerveznie egy lemondás és elterelések miatt, ami aztán a forgalmi dugók miatt óriási időzavarba került - összességében hatórás maratonba torkollott az út.

Egy másik hétfői incidens illusztrálta a problémát. Itt a Deutsche Bahn arról számolt be, hogy az uelzeni megállót egy megsérült felsővezeték miatt törölték. A jelentések szerint ezt az egész vonatforgalmat érintő incidenst egy tehervonat okozta, és a Hamburg és Berlin közötti útvonal 2025 augusztusától 2026 áprilisáig tervezett általános felújítása további korlátozásokat és tereléseket von maga után. Az utazóknak azt tanácsolják, hogy Hannoveren keresztül menjenek át, amíg Uelzenben pótlóbuszok álltak rendelkezésre – de sok zavarodott utast hagytak maguk után, akik nem tudták, merre kellene indulniuk. A news38.de szerint a jelenlegi helyzet a pontossági értékekben is megmutatkozik: A hamburgi RE3 júniusban2 mindössze 7 pont2 volt.

A pontosság a fókuszban

De mi a helyzet az egész Deutsche Bahn pontosságával? Az augusztusi üzemi pontosság aggasztó értékeket mutatott: az ICE és IC vonatok pontossága mindössze 59,6 százalék volt, míg a regionális közlekedésben 89,2 százalékot értek el. Ezek a számok aggasztó fejleményt jelentenek az előző évhez képest, amikor még 60,6 százalékos volt a távolsági forgalom. Az utazók pontossága is csak 66,7 százalékos volt, ami kis előrelépés 2024 augusztusához képest (64,0 százalék). Ez az információ megtalálható a Deutsche Bahn honlapján, ahol az aktuális fennakadások és késések információi, valamint egy interaktív zavartérkép is elérhető. A 2025 májusa óta futó frissítések azt jelzik, hogy sok utazó ingyenes push értesítést kaphat a késésekről, ami a jelenlegi helyzetben legalább egy kis reménysugár.

A probléma fő magját az évekig tartó tönkrement infrastruktúra jelenti, ahogy az érintett szerző megjegyzi. Határozottan szorgalmazza jobb vészhelyzeti tervek elkészítését és a személyzet létszámának növelését a helyzet fenntartható javítása érdekében. „Jó kéz kell ahhoz, hogy visszaszerezzük ezt a bizalmat” – ez a következtetés.

Összességében kijózanító a mérleg, a Deutsche Bahnnak pedig nagy tervei vannak. Palla Evelynnel október 1-től új vezérigazgató veszi át a kormányt. Hogy ez meghozza-e a kívánt fellendülést, az majd kiderül.

A németországi vasúti közlekedés jövőbeli fejlődése döntően a fejlettebb infrastruktúra, a megbízhatóbb kapcsolatok és az előretekintő szervezet kombinációjától függ. A kihívások sokfélék, és az utazók azt remélik, hogy a sínek hamarosan ismét megbízhatóbbak lesznek.