Chaos na stacji Uelzen: opóźnienia i odwołania pociągu!

Chaos na stacji Uelzen: opóźnienia i odwołania pociągu!

Sytuacja w ruchu kolejowym w Dolnej Saksonii wywołuje obecnie wiele dyskusji wśród osób dojeżdżających do pracy i podróżujących. Deutsche Bahn coraz częściej spotyka się z oskarżeniami, że zawodność i opóźnienia stają się coraz bardziej codziennością. Jest to szczególnie denerwujące dla pasażerów, którzy chcą polegać na usługach regularnych. Doświadczenia jednego podróżnika wyraźnie pokazują, że w tym przypadku potrzebne jest działanie. Donosi o ostrej awarii linii napowietrznej w Uelzen, która 22 września nagle wstrzymała ruch i postawiła podróżnych przed poważnymi wyzwaniami. Podróż z Hamburga do Brunszwiku, która zwykle trwa około trzech godzin, z powodu tych zakłóceń wydłużyła się o kilka godzin. Zamiast spokojnej podróży autorka musiała nawet zorganizować wspólny przejazd ze względu na odwołanie podróży i objazdy, przez co znalazła się w ogromnym kryzysie czasowym z powodu korków – w sumie podróż zamieniła się w sześciogodzinny maraton.

Problem ilustruje kolejne wydarzenie z poniedziałku. W tym miejscu Deutsche Bahn poinformowała, że ​​przystanek w Uelzen został odwołany z powodu uszkodzonej linii napowietrznej. Z doniesień wynika, że ​​do zdarzenia, które odbiło się na całym ruchu pociągów, przyczynił się pociąg towarowy, z kolei planowany na sierpień 2025 r. – kwiecień 2026 r. generalny remont trasy Hamburg–Berlin spowoduje dalsze ograniczenia i objazdy. Podróżnym zaleca się podróżowanie przez Hanower, podczas gdy w Uelzen dostępne były autobusy zastępcze, jednak wielu pasażerów było zdezorientowanych, którzy nie wiedzieli, dokąd mają odjechać. Według news38.de obecna sytuacja znajduje odzwierciedlenie również w wartościach punktualności: punktualność RE3 z Hamburga w czerwcu 2024 r. wyniosła zaledwie 71,87%.

Punktualność w centrum uwagi

A co z punktualnością całej Deutsche Bahn? Punktualność kursowa w sierpniu wykazała niepokojące wartości: punktualność pociągów ICE i IC wyniosła zaledwie 59,6 proc., podczas gdy w komunikacji regionalnej osiągnięto 89,2 proc. Są to liczby świadczące o niepokojącym rozwoju sytuacji w porównaniu z rokiem poprzednim, kiedy ruch dalekobieżny nadal kształtował się na poziomie 60,6%. Punktualność podróżnych również wyniosła jedynie 66,7 proc., co stanowi niewielką poprawę w porównaniu z sierpniem 2024 r. (64,0 proc.). Informacje te można znaleźć na stronie internetowej Deutsche Bahn, gdzie dostępne są również aktualne informacje o zakłóceniach i opóźnieniach, a także interaktywna mapa zakłóceń. Aktualizacje, które trwają od maja 2025 r., wskazują, że wielu podróżnych może otrzymywać bezpłatne powiadomienia push o opóźnieniach, co w obecnej sytuacji stanowi przynajmniej mały promyk nadziei.

Jak zauważa autor, którego dotyczy problem, głównym sednem problemu wydają się lata zniszczonej infrastruktury. Zdecydowanie wzywa do opracowania lepszych planów awaryjnych i zwiększenia personelu, aby trwale poprawić sytuację. „Odzyskanie tego zaufania wymaga dobrej ręki” – podsumowuje.

Ogólnie bilans jest otrzeźwiający, a Deutsche Bahn ma ambitne plany. Wraz z Evelyn Palla nowy dyrektor generalny przejmie stery od 1 października. Czas pokaże, czy przyniesie to pożądany wzrost.

Przyszły rozwój transportu kolejowego w Niemczech zależy w decydującym stopniu od połączenia ulepszonej infrastruktury, bardziej niezawodnych połączeń i przyszłościowej organizacji. Wyzwania są różnorodne, a podróżni mają nadzieję, że wkrótce szyny znów będą bardziej niezawodne.