Stanica Uelzen v chaose: meškanie a odrieknutie vlaku!

Stanica Uelzen v chaose: meškanie a odrieknutie vlaku!

Situácia v železničnej doprave v Dolnom Sasku v súčasnosti vyvoláva medzi cestujúcimi a cestujúcimi veľa diskusií. Deutsche Bahn sa čoraz častejšie stretávajú s obvineniami, že nespoľahlivosť a prieťahy sa čoraz viac stávajú súčasťou každodenného života. To je nepríjemné najmä pre cestujúcich, ktorí sa chcú spoľahnúť na pravidelné spoje. Skúsenosti jedného cestovateľa jasne ukazujú, že tu treba konať. Informuje o akútnom zlyhaní trolejového vedenia v Uelzene, ktoré 22. septembra náhle zastavilo dopravu a postavilo cestujúcich pred veľké výzvy. Cesta z Hamburgu do Braunschweigu, ktorá zvyčajne trvá okolo troch hodín, sa predĺžila o hodiny. Namiesto pohodovej cesty musela autorka dokonca zorganizovať spolujazdu kvôli zrušeniu a odklonom, čo ju potom pre zápchy dostalo do obrovskej časovej tiesne – celkovo sa cesta zmenila na šesťhodinový maratón.

Ďalší incident v pondelok ilustroval problém. Tu Deutsche Bahn informovali, že zastávka v Uelzene bola zrušená pre poškodené trolejové vedenie. Podľa správ tento incident, ktorý mal dopad na celú vlakovú dopravu, spôsobil nákladný vlak a generálna rekonštrukcia trasy medzi Hamburgom a Berlínom, plánovaná od augusta 2025 do apríla 2026, povedie k ďalším obmedzeniam a odklonom. Cestujúcim sa odporúča, aby išli cez Hannover, kým boli v Uelzene k dispozícii náhradné autobusy – zanechali však veľa zmätených cestujúcich, ktorí nevedeli, kde majú odísť. Podľa news38.de sa súčasná situácia odzrkadľuje aj v hodnotách dochvíľnosti: RE3 z Hamburgu mala presnosť 87 percent iba 220 v 71.

V centre pozornosti je dochvíľnosť

Čo však dochvíľnosť celých Deutsche Bahn? Prevádzková presnosť v auguste vykazovala znepokojujúce hodnoty: presnosť vlakov ICE a IC bola iba 59,6 percenta, zatiaľ čo v regionálnej doprave sa dosiahla presnosť 89,2 percenta. To sú čísla, ktoré predstavujú znepokojivý vývoj v porovnaní s predchádzajúcim rokom, keď bola diaľková doprava ešte na úrovni 60,6 percenta. Presnosť cestovateľov sa tiež prejavila len na 66,7 percenta, čo je nepatrné zlepšenie v porovnaní s augustom 2024 (64,0 percenta). Tieto informácie možno nájsť na webovej stránke Deutsche Bahn, kde sú k dispozícii aj aktuálne informácie o prerušení a meškaní, ako aj interaktívna mapa prerušení. Aktualizácie, ktoré sú spustené od mája 2025, naznačujú, že mnohí cestujúci môžu dostávať bezplatné oznámenia push o meškaniach, čo je v súčasnej situácii aspoň malý lúč nádeje.

Zdá sa, že hlavným jadrom problému sú roky zničenej infraštruktúry, ako poznamenáva dotknutý autor. Dôrazne žiada lepšie núdzové plány a zvýšenie počtu zamestnancov s cieľom trvalo zlepšiť situáciu. „Na opätovné získanie tejto dôvery je potrebná dobrá ruka,“ znie jej záver.

Celkovo je bilancia triezva a Deutsche Bahn majú veľké plány. S Evelyn Palla prevezme kormidlo od 1. októbra nový CEO. Či to prinesie želaný vzostup, sa ešte len uvidí.

Budúci rozvoj železničnej dopravy v Nemecku v rozhodujúcej miere závisí od kombinácie zlepšenej infraštruktúry, spoľahlivejších spojení a organizácie zameranej na budúcnosť. Výzvy sú rôznorodé a cestujúci dúfajú, že koľajnice budú čoskoro opäť spoľahlivejšie.