Postaja Uelzen v kaosu: zamude in odpovedi vlaka!

Postaja Uelzen v kaosu: zamude in odpovedi vlaka!

Razmere v železniškem prometu na Spodnjem Saškem trenutno povzročajo veliko razprav med vozniki in popotniki. Deutsche Bahn se vse pogosteje sooča z očitki, da nezanesljivost in zamude vse bolj postajajo del vsakdana. To je še posebej moteče za potnike, ki se želijo zanašati na redne prevoze. Izkušnje enega popotnika jasno kažejo, da je tukaj treba ukrepati. Poroča o akutni okvari nadzemnega voda v Uelzenu, ki je 22. septembra nenadoma ustavila promet in popotnike postavila pred velike izzive. Potovanje od Hamburga do Braunschweiga, ki običajno traja okoli tri ure, se je zaradi te motnje podaljšalo za ure. Namesto sproščenega potovanja je morala avtorica zaradi odpovedi in preusmeritev organizirati celo skupno vožnjo, kar jo je nato zaradi prometnih zamaškov pustilo v ogromni časovni stiski – vse skupaj se je sprevrglo v šesturni maraton.

Še en incident v ponedeljek je pokazal problem. Tu je Deutsche Bahn poročal, da je bil postanek v Uelzenu odpovedan zaradi poškodovanega voznega voda. Po poročilih je ta incident, ki je vplival na ves železniški promet, povzročil tovorni vlak, posledično pa bo splošna prenova proge med Hamburgom in Berlinom, načrtovana od avgusta 2025 do aprila 2026, vodila do nadaljnjih omejitev in preusmeritev. Potnikom svetujemo, da gredo prek Hannovra, medtem ko so bili v Uelzenu na voljo nadomestni avtobusi - vendar so pustili veliko zmedenih potnikov, ki niso vedeli, kje naj odidejo. Glede na news38.de se trenutno stanje odraža tudi v vrednostih točnosti: RE3 iz Hamburga je imela junija le 71,87-odstotno točnost 2024.

Točnost v fokusu

Kaj pa točnost celotnega Deutsche Bahna? Avgustovska točnost obratovanja je pokazala zaskrbljujoče vrednosti: točnost vlakov ICE in IC je bila le 59,6-odstotna, v regionalnem prometu pa 89,2-odstotna. To so številke, ki predstavljajo zaskrbljujoč razvoj v primerjavi z letom prej, ko je bil medkrajevni promet še 60,6-odstoten. Tudi točnost potnikov se je odrazila le pri 66,7 odstotka, kar je majhen napredek v primerjavi z avgustom 2024 (64,0 odstotka). Te informacije je mogoče najti na spletni strani Deutsche Bahn, kjer so na voljo tudi trenutne informacije o motnjah in zamudah ter interaktivni zemljevid motenj. Posodobitve, ki se izvajajo od maja 2025, kažejo, da lahko številni popotniki prejmejo brezplačna potisna obvestila o zamudah, kar je v trenutni situaciji vsaj majhen žarek upanja.

Zdi se, da so glavno jedro problema leta uničene infrastrukture, kot ugotavlja prizadeti avtor. Močno poziva k boljšim načrtom za izredne razmere in povečanju števila osebja, da bi trajno izboljšali razmere. »Potrebna je dobra roka, da si povrnemo to zaupanje,« je njen zaključek.

Na splošno je bilanca stanja streznitvena in Deutsche Bahn ima velike načrte. Z Evelyn Palla bo krmilo s 1. oktobrom prevzela nova izvršna direktorica. Ali bo to prineslo želeni vzpon, bomo še videli.

Prihodnji razvoj železniškega prometa v Nemčiji je v veliki meri odvisen od kombinacije izboljšane infrastrukture, zanesljivejših povezav in v prihodnost usmerjene organizacije. Izzivi so različni, popotniki pa upajo, da bodo tirnice kmalu spet bolj zanesljive.