Αποξήλωση της γέφυρας πάνω από το Ilmenau: η κατασκευή ξεκινά στις 21 Ιουλίου!

Αποξήλωση της γέφυρας πάνω από το Ilmenau: η κατασκευή ξεκινά στις 21 Ιουλίου!

Οι προετοιμασίες για την αποξήλωση της πεζογέφυρας και της ποδηλατικής γέφυρας πάνω από το Ilmenau στην πισίνα αναψυχής του Uelzen Badue βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Την ερχόμενη Δευτέρα, 21 Ιουλίου, θα ξεκινήσει η κατεδάφιση της παλιάς κατασκευής, η οποία έχει ήδη κλείσει από τον Φεβρουάριο του 2024. Το σύνολο του έργου θα κοστίσει 1,8 εκατομμύρια ευρώ, με το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας να καλύπτει έως και το 80 τοις εκατό του κόστους. Πως Τύπος Uelzen Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο κτίριο έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του 2026 και οι χρήστες του δρόμου θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για περιορισμούς μέχρι να ολοκληρωθεί.

Μετά την αποξήλωση, τα θεμέλια της νέας γέφυρας θα στηρίζονται σε πασσάλους από σκυρόδεμα, ενώ οι κολώνες και τα ρουλεμάν θα είναι από οπλισμένο σκυρόδεμα. Η νέα υπερκατασκευή θα είναι μια κλειστή μεταλλική κατασκευή με αντιολισθητική επίστρωση και προσφέρει επιπλέον ασφάλεια με φιλικό προς τα έντομα φωτισμό LED στην κουπαστή. Αυτά τα σύγχρονα στοιχεία είναι ιδιαίτερα σημαντικά γιατί η παλιά γέφυρα χρειάστηκε να κατεδαφιστεί λόγω της έλλειψης φέρουσας ικανότητας. Οι κατασκευαστικές εργασίες ήταν αρχικά προγραμματισμένο να ξεκινήσουν το 2023, αλλά λόγοι διατήρησης της φύσης οδήγησαν σε καθυστερήσεις.

Διαδικασία κατασκευής και περιορισμοί κυκλοφορίας

Το εργοτάξιο στήνεται αρχικά, με τον πεζόδρομο και τον ποδηλατόδρομο στο Wieselhof να είναι κλειστός από τη Δευτέρα. Η οδός Wieselhof θα μπορούσε επίσης να κλείσει σε σύντομο χρονικό διάστημα για τη μεταφορά μεγαλύτερων εξαρτημάτων. Οι θέσεις στάθμευσης στο Wendehammer επίσης δεν θα είναι πλέον διαθέσιμες και οι κάτοικοι θα ενημερωθούν σχετικά. Ο χώρος στάθμευσης Badue θα μετατραπεί σε είσοδο εργοταξίου, κάτι που θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει την πρόσβαση στη δημοφιλή πισίνα αναψυχής.

Η νέα γέφυρα θα έχει μήκος 45 μέτρα και πλάτος 3 μέτρα, με αποτέλεσμα να είναι ένα μέτρο φαρδύτερο από το προηγούμενο μοντέλο. Η θεμελίωση και η κατασκευή του κτιρίου έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές, γεγονός που αποτελεί σημαντικό μέτρο δεδομένου του μεγάλου κυκλοφοριακού όγκου στην περιοχή. Η ανάγκη αντικατάστασης των υφιστάμενων γεφυρών υπογραμμίζεται από τον αυξανόμενο όγκο της κυκλοφορίας και την ηλικιακή δομή των διαδρομών μεταφοράς στη Γερμανία. εσωτερικός φλοιός δένδρου υπογραμμίζει ότι οι επενδύσεις σε υποδομές είναι απαραίτητες για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και απόδοσης.

Μια ματιά στο μέλλον

Η κατασκευή τέτοιων εγκαταστάσεων υποδομής απαιτεί όλο και περισσότερο μια ολιστική προσέγγιση, όπως περιγράφεται σε άρθρο του ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΗ φαίνεται. Δεν λαμβάνεται υπόψη μόνο το κόστος κατασκευής, αλλά και ο αντίκτυπος στην κυκλοφορία και το κόστος σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής. Αυτή η ολοκληρωμένη ανάλυση είναι ζωτικής σημασίας για την αντιμετώπιση των προκλήσεων στην κατασκευή υποδομών. Η εμπειρία που αποκτήθηκε από την αποσυναρμολόγηση και την ανακατασκευή γεφυρών μπορεί στο μέλλον να αποτελέσει τη βάση για κανονισμούς που αυξάνουν περαιτέρω την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα.