Démantèlement du pont sur l'Ilmenau : début des travaux le 21 juillet !

Démantèlement du pont sur l'Ilmenau : début des travaux le 21 juillet !

Les préparatifs pour le démontage de la passerelle piétonne et cyclable sur l'Ilmenau près du bassin de loisirs de Badue à Uelzen battent leur plein. Lundi prochain, le 21 juillet, débutera la démolition de l'ancienne structure, déjà fermée depuis février 2024. L'ensemble du projet coûtera 1,8 million d'euros, le Land de Basse-Saxe couvrant jusqu'à 80 pour cent des coûts. Comment Presse Uelzen Selon des informations, le nouveau bâtiment est prévu pour mai 2026 et les usagers de la route devront se préparer aux restrictions jusqu'à ce qu'il soit terminé.

Après démontage, les fondations du nouveau pont reposeront sur des pieux forés en béton, tandis que les piliers et appareils d'appui seront en béton armé. La nouvelle superstructure sera une structure fermée en acier avec un revêtement antidérapant et offrira une sécurité supplémentaire grâce à un éclairage LED anti-insectes dans la main courante. Ces éléments modernes sont particulièrement importants car le vieux pont a dû être démoli en raison de son manque de capacité portante. Les travaux de construction devaient initialement commencer en 2023, mais des raisons de protection de la nature ont entraîné des retards.

Processus de construction et restrictions de circulation

Le chantier est dans un premier temps en cours de mise en place, la piste piétonne et cyclable du Wieselhof étant fermée à partir de lundi. La rue Wieselhof pourrait également être fermée à bref délai pour le transport de composants plus volumineux. Les places de parking à Wendehammer ne seront également plus disponibles et les résidents en seront informés. Le parking de Badue sera transformé en entrée de chantier, ce qui pourrait également affecter l'accès au bassin de loisirs très prisé.

Le nouveau pont mesurera 45 mètres de long et 3 mètres de large, soit un mètre plus large que le modèle précédent. Les fondations et la construction des bâtiments sont conçues selon les normes les plus modernes, ce qui constitue une mesure importante compte tenu du volume de trafic élevé dans la région. La nécessité de remplacer les ponts existants est soulignée par le volume croissant du trafic et la structure par âge des voies de transport en Allemagne. raphia souligne que les investissements dans les infrastructures sont essentiels pour garantir la sécurité et les performances routières.

Un regard vers le futur

La construction de telles infrastructures nécessite de plus en plus une approche globale, comme le décrit un article de TROUSSE montré. Non seulement les coûts de fabrication sont pris en compte, mais aussi l'impact sur le trafic et les coûts sur l'ensemble du cycle de vie. Cette analyse complète est cruciale pour relever les défis de la construction d’infrastructures. L’expérience acquise lors du démantèlement et de la reconstruction des ponts pourra à l’avenir servir de base à des réglementations qui accroissent encore la sécurité et l’efficacité.