Demontering av broen over Ilmenau: byggingen starter 21. juli!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Demonteringen av gang- og sykkelbroen over Ilmenau i Uelzen starter 21. juli 2025 for å bygge en ny bro.

Der Rückbau der Fußgänger- und Radbrücke über die Ilmenau in Uelzen beginnt am 21. Juli 2025, um eine neue Brücke zu errichten.
Demonteringen av gang- og sykkelbroen over Ilmenau i Uelzen starter 21. juli 2025 for å bygge en ny bro.

Demontering av broen over Ilmenau: byggingen starter 21. juli!

Forberedelsene til demontering av gang- og sykkelbroen over Ilmenau ved Uelzens Badue fritidsbasseng er i full gang. Førstkommende mandag, 21. juli, starter rivingen av den gamle strukturen, som allerede har vært stengt siden februar 2024. Hele prosjektet vil koste 1,8 millioner euro, hvor delstaten Niedersachsen dekker opptil 80 prosent av kostnadene. Hvordan Uelzen trykker meldt er nybygget planlagt til mai 2026, og trafikantene må være forberedt på restriksjoner til det står ferdig.

Etter demontering vil fundamentet til den nye brua hvile på betongborede peler, mens pilarene og lagrene vil være av armert betong. Det nye overbygget blir en lukket stålkonstruksjon med et sklisikkert belegg og gir ekstra sikkerhet med insektvennlig LED-belysning i rekkverket. Disse moderne elementene er spesielt viktige fordi den gamle brua måtte rives på grunn av dens manglende bæreevne. Byggearbeidet var opprinnelig planlagt å starte i 2023, men naturvernmessige årsaker førte til forsinkelser.

Byggeprosess og trafikkrestriksjoner

Byggeplassen er i første omgang under oppsetting, med gang- og sykkelveien ved Wieselhof stengt fra mandag. Wieselhof-gaten kan også stenges på kort varsel for transport av større komponenter. Parkeringsplasser ved Wendehammer vil heller ikke lenger være tilgjengelig og beboerne vil bli informert om dette. Parkeringsplassen Badue skal gjøres om til en byggeplassinngang, noe som også kan påvirke tilgangen til det populære fritidsbassenget.

Den nye brua blir 45 meter lang og 3 meter bred, noe som gjør den en meter bredere enn den forrige modellen. Fundament og bygningskonstruksjon er utformet etter de mest moderne standarder, noe som er et viktig tiltak gitt den høye trafikkmengden i regionen. Behovet for å erstatte eksisterende broer understrekes av det økende trafikkvolumet og aldersstrukturen på transportruter i Tyskland. bast fremhever at investeringer i infrastruktur er avgjørende for å sikre trafikksikkerhet og ytelse.

Et blikk inn i fremtiden

Bygging av slike infrastrukturanlegg krever i økende grad en helhetlig tilnærming, som beskrevet i en artikkel av KIT vist. Det tas ikke bare hensyn til produksjonskostnadene, men også påvirkningen på trafikken og kostnadene over hele livssyklusen. Denne omfattende analysen er avgjørende for å møte utfordringene i infrastrukturbygging. Erfaringene fra demontering og ombygging av bruer kan i fremtiden danne grunnlag for regelverk som øker sikkerheten og effektiviteten ytterligere.