Suecia comienza el estreno mundial: ¡la primera autopista electrificada!

Schweden eröffnet 2025 die erste elektrifizierte Autobahn E20, die Elektroautos kontinuierlich während der Fahrt lädt. Innovationsprojekt zur Reduktion von CO₂-Emissionen.
Suecia abrió la primera autopista E20 electrificada en 2025, que carga continuamente autos eléctricos mientras conduce. Proyecto de innovación para reducir las emisiones de Co₂. (Symbolbild/MND)

Suecia comienza el estreno mundial: ¡la primera autopista electrificada!

Uelzen, Deutschland - Suecia está orientada al futuro y ha abierto la primera carretera permanentemente electrificada del mundo. Esta ruta innovadora en la autopista E20 se extiende más de 21 kilómetros entre Hallsberg y Örebro y permite que los vehículos y camiones eléctricos recargue sus baterías mientras conducen. Similar a un Carrera-Bahn, los vehículos pueden absorber energía y, por lo tanto, conducir más ecológicos en el futuro. La iniciativa es parte de un plan integral para hacer que Suecia sea independiente de los combustibles fósiles para 2030, porque el sector del transporte contribuye alrededor del 30% a las emisiones de Co₂ en Suecia. El tráfico vial tiene la parte más grande, lo que subraya la necesidad de tales proyectos. az-online.de ha sido informado con varios "E-road".

¿Qué se hace al convertir el E20? El costo de alrededor de 2.7 millones de euros por kilómetro es solo el comienzo. Los costos adicionales de mantenimiento y modernización también son responsables de los responsables. La carretera, que conecta Estocolmo con Gotemburgo y Malmö, debe estar lista para la operación para 2025. Se planea una electrificación parcial del 25% de las carreteras más utilizadas en Europa, lo que podría reducir las baterías reales de los automóviles eléctricos en un tercio. Ourcommonfuture.de Hay desafíos, por ejemplo, faltantes de la entrega y la infractura de Petrol-Driven.

Tecnología innovadora para el futuro

La atención se centra en dos tecnologías principales para la implementación: carga conductiva e inductiva. Si bien los sistemas conductores son robustos y necesitan contacto físico, las tecnologías inductivas ofrecen carga inalámbrica a través de campos electromagnéticos. Mientras tanto, la tecnología inductiva se considera una solución preferida en las pruebas. No es de extrañar, porque incluso podría ver el rango de rango de los conductores y permitir baterías de vehículos más pequeñas, lo cual es una ventaja para muchos. switching.de Proporciona más información sobre cómo funciona la carga inductiva e ilustra las ventajas para el uso de vehículos eléctricos en viajes largos.

Pero Suecia todavía tiene grandes planes: para 2045, la red E-road crecerá en alrededor de 3000 kilómetros y, sobre todo, se crean a lo largo de rutas muy frecuentadas. En esta ruta, los conductores podrían beneficiarse de la carga continua mientras conducen y guardar la búsqueda de estaciones de carga. El proyecto no solo podría revolucionar el uso de automóviles eléctricos, sino también establecer estándares internacionales. Por supuesto, los obstáculos técnicos y financieros deben superarse y las preguntas sobre la compatibilidad del vehículo son cruciales.

Con esta iniciativa pionera, Suecia no solo apunta a una política de transporte más limpia y sostenible, sino que también quiere actuar como un modelo internacional para otros países. Los desarrollos actuales muestran que Suecia tiene una buena mano cuando se trata de soluciones innovadoras para el futuro.

Details
OrtUelzen, Deutschland
Quellen