Rootsi alustab maailma esilinastust: esimene elektrifitseeritud kiirtee!

Rootsi alustab maailma esilinastust: esimene elektrifitseeritud kiirtee!

Rootsi on tulevikule orienteeritud ja avanud maailma esimese püsivalt elektrifitseeritud maantee. See uuenduslik marsruut kiirteel E20 ulatub Hallsbergi ja Örebro vahel üle 21 kilomeetri ning võimaldab elektrisõidukitel ja veoautodel sõidu ajal akusid laadida. Sarnaselt Carrera rongile suudavad sõidukid energiat neelata ja seeläbi keskkonnasõbralikumalt tulevikku sõita. Algatus on osa laiaulatuslikust plaanist muuta Rootsi 2030. aastaks fossiilkütustest sõltumatuks, kuna transpordisektor moodustab umbes 30% Rootsi CO₂ heitkogustest. Suurima osakaalu moodustab maanteeliiklus, mis rõhutab vajadust selliste projektide järele. az-online.de teatab, et Rootsi on juba aastaid katsetanud erinevaid “e-tee” tehnoloogiaid, et muuta maanteeliiklust tõhusamaks.

Mida tehakse E20 teisendamisel? Kulud umbes 2,7 miljonit eurot kilomeetri kohta on alles algus. Samuti kannavad vastutajad täiendavaid hooldus- ja moderniseerimiskulusid. Kiirtee, mis ühendab Stockholmi Göteborgi ja Malmöga, peaks olema töökorras 2025. aastaks. Plaanis on osaliselt elektrifitseerida 25% Euroopa kõige tihedama liiklusega teedest, mis võib potentsiaalselt vähendada elektriautode tegelikke akusid kolmandiku võrra. Meiecommonfuture.de juhib tähelepanu probleemidele, nagu piiriüleste standardite puudumine ja bensiinil töötav infrastruktuur, mis peab muutustega kohanema.

Uuenduslik tehnoloogia tulevikuks

Rakendamisel on fookuses kaks peamist tehnoloogiat: juhtiv ja induktiivne laadimine. Kui juhtivad süsteemid on vastupidavad ja nõuavad füüsilist kontakti, pakuvad induktiivsed tehnoloogiad juhtmevaba laadimist elektromagnetväljade abil. Induktiivtehnoloogiat peetakse nüüd testimise eelistatud lahenduseks. Pole ka ime, sest see võib kõrvaldada juhtide ärevuse ja võimaldada väiksemaid sõidukiakusid, mis on paljude jaoks plussiks. Switchover.de pakub lisateavet induktiivse laadimise toimimise kohta ja illustreerib elektrisõidukite kasutamise eeliseid pikkadel sõitudel.

Kuid Rootsil on endiselt suured plaanid: 2045. aastaks peaks e-teede võrk kasvama umbes 3000 kilomeetrini ja rajada eelkõige tiheda liiklusega marsruute. Sellel marsruudil saavad juhid sõidu ajal pidevast laadimisest kasu ja säästavad end laadimisjaamade otsimisest. Projekt ei saa mitte ainult revolutsiooniliselt muuta elektriautode kasutamist, vaid kehtestada ka rahvusvahelised standardid. Loomulikult tuleb ületada tehnilised ja rahalised tõkked ning küsimused sõidukite ühilduvuse kohta on üliolulised.

Selle murrangulise algatusega ei sea Rootsi eesmärgiks mitte ainult puhtama ja säästvama transpordipoliitika saavutamist, vaid ka eesmärk on olla teistele riikidele rahvusvaheliseks eeskujuks. Praegused arengud näitavad, et Rootsil on hea käsi tuleviku uuenduslike lahenduste osas.