Rootsi alustab maailma esilinastust: esimene elektrifitseeritud kiirtee!
Rootsi alustab maailma esilinastust: esimene elektrifitseeritud kiirtee!
Uelzen, Deutschland - Rootsi on tulevikus ja on avanud esimese püsivalt elektriseeritud tee maailmas. See uuenduslik tee E20 kiirteel ulatub Hallsbergi ja Örebro vahel üle 21 kilomeetri ning võimaldab elektrisõidukitel ja veoautodel sõidu ajal akusid laadida. Sarnaselt Carrera-Bahniga saavad sõidukid energiat absorbeerida ja seega tulevikus keskkonnasõbralikumalt juhtida. Algatus on osa terviklikust plaanist muuta Rootsi fossiilkütustest sõltumatuks 2030. aastaks, kuna transpordisektor aitab Rootsis kaasas umbes 30%. Maanteeliiklusel on suurim osa, mis rõhutab selliste projektide vajadust. az-online.de on paljude "eeskujutatud".
Mida tehakse E20 teisendamisel? Alles algus on umbes 2,7 miljonit eurot kilomeetri kohta. Täiendavad hooldus- ja moderniseerimiskulud vastutavad ka vastutavate inimeste eest. Maantee, mis ühendab Stockholmi Göteborgi ja Malmöga, peaks olema tööks valmis 2025. aastaks. Plaanis on 25% enim kasutatud teede osaline elektrifitseerimine Euroopas, mis võib potentsiaalselt vähendada elektriautode tegelikke akusid kolmanda võrra. ourCommonfuture.de Need on Cross-Count-i kohandamisel.
uuenduslik tehnoloogia tuleviku jaoks
Keskendutakse kahele rakendamise peamisele tehnoloogiale: juhtiv ja induktiivne laadimine. Kuigi juhtivad süsteemid on kindlad ja vajavad füüsilist kontakti, pakuvad induktiivsed tehnoloogiad traadita laadimist elektromagnetiliste väljade kaudu. Vahepeal peetakse induktiivset tehnoloogiat testides eelistatavaks lahenduseks. Pole ime, sest see võib isegi teha draiverite valiku ja võimaldada väiksemaid sõidukite akusid, mis on paljudele pluss. switching.de pakub lisateavet induktiivse laadimise toimimise kohta ja illustreerib elektrisõidukite kasutamise eeliseid pikkadel reisidel.Kuid Rootsil on endiselt suured plaanid: 2045. aastaks on e-tee võrk kasvama umbes 3000 kilomeetril ja ennekõike loodud tugevalt sagedane marsruut. Sellel marsruudil võiksid autojuhid autojuhtimise ajal pideva laadimise ja laadimisjaamade otsingu päästmise kasuks. Projekt ei suutnud mitte ainult muuta elektriautode kasutamist, vaid ka kehtestada rahvusvahelised standardid. Muidugi tuleb üle saada tehnilised ja rahalised tõkked ning küsimused sõidukite ühilduvuse kohta on üliolulised.
Selle teedrajava algatuse abil ei ole Rootsi eesmärk mitte ainult puhtamale ja jätkusuutlikumale transpordipoliitikale, vaid soovib tegutseda ka teiste riikide rahvusvahelise mudeliks. Praegused arengud näitavad, et Rootsil on hea käsi, kui tegemist on tuleviku uuenduslike lahenduste osas.| Details | |
|---|---|
| Ort | Uelzen, Deutschland |
| Quellen | |