La Svezia inizia la prima mondiale: la prima autostrada elettrificata!

Schweden eröffnet 2025 die erste elektrifizierte Autobahn E20, die Elektroautos kontinuierlich während der Fahrt lädt. Innovationsprojekt zur Reduktion von CO₂-Emissionen.
La Svezia ha aperto la prima autostrada E20 elettrificata nel 2025, che carica continuamente auto elettriche durante la guida. Progetto di innovazione per ridurre le emissioni di CO₂. (Symbolbild/MND)

La Svezia inizia la prima mondiale: la prima autostrada elettrificata!

Uelzen, Deutschland - Svezia è orientato al futuro e ha aperto la prima strada permanentemente elettrificata del mondo. Questo percorso innovativo sull'autostrada E20 si estende per oltre 21 chilometri tra Hallsberg e Örebro e consente a veicoli elettrici e camion di ricaricare le batterie durante la guida. Simile a una Carrera-Bahn, i veicoli possono assorbire energia e quindi guidare più ecologici nel futuro. L'iniziativa fa parte di un piano globale per rendere la Svezia indipendente dai combustibili fossili entro il 2030, poiché il settore dei trasporti contribuisce circa il 30% alle emissioni di co₂ in Svezia. Il traffico stradale ha la parte più grande, che sottolinea la necessità di tali progetti. az-online.de è stato reporting con le varie "efficienti per anni".

Cosa viene fatto quando si converte l'E20? Il costo di circa 2,7 milioni di euro per chilometro è solo l'inizio. Ulteriori costi di manutenzione e modernizzazione sono anche responsabili per i responsabili. L'autostrada, che collega Stoccolma a Göteborg e Malmö, dovrebbe essere pronta per il funzionamento entro il 2025. È prevista una parziale elettrificazione del 25% delle strade più utilizzate in Europa, il che potrebbe potenzialmente ridurre le batterie effettive delle auto elettriche di un terzo. ourcommonfuture.de ci sono sfide, ad esempio standard cross-country che si adattano a petrolio che si adattano a cambiamenti.

tecnologia innovativa per il futuro

L'attenzione è rivolta a due principali tecnologie per l'implementazione: ricarica conduttiva e induttiva. Mentre i sistemi conduttivi sono robusti e necessitano di un contatto fisico, le tecnologie induttive offrono una ricarica wireless attraverso campi elettromagnetici. Nel frattempo, la tecnologia induttiva è vista come una soluzione preferita nei test. Non c'è da stupirsi, perché potrebbe persino distinguere la gamma di conducenti e consentire batterie per veicoli più piccoli, che è un vantaggio per molti. switching.de fornisce ulteriori informazioni su come funziona la ricarica induttiva e illustra i vantaggi per l'uso di veicoli elettrici su lunghi viaggi.

Ma la Svezia ha ancora grandi piani: entro il 2045, la rete e-road è quella di crescere su circa 3000 chilometri e, soprattutto, sono creati lungo rotte fortemente frequentate. Su questo percorso, i conducenti potrebbero beneficiare della ricarica continua durante la guida e salvare la ricerca di stazioni di ricarica. Il progetto potrebbe non solo rivoluzionare l'uso di auto elettriche, ma stabilire anche standard internazionali. Naturalmente, gli ostacoli tecnici e finanziari devono essere superati e le domande sulla compatibilità dei veicoli sono cruciali.

Con questa iniziativa pionieristica, la Svezia non punta solo a una politica di trasporto più pulita e sostenibile, ma vuole anche fungere da modello internazionale per altri paesi. Gli attuali sviluppi mostrano che la Svezia ha una buona mano quando si tratta di soluzioni innovative per il futuro.

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OrtUelzen, Deutschland
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