Švedija pradeda pasaulinę premjerą: pirmasis elektrifikuotas greitkelis!

Švedija pradeda pasaulinę premjerą: pirmasis elektrifikuotas greitkelis!

Švedija yra orientuota į ateitį ir atidarė pirmąjį pasaulyje nuolat elektrifikuotą kelią. Šis novatoriškas maršrutas E20 greitkelyje driekiasi daugiau nei 21 kilometrą tarp Hallsberg ir Örebro ir leidžia elektra varomoms transporto priemonėms ir sunkvežimiams įkrauti baterijas vairuojant. Panašiai kaip Carrera traukinys, transporto priemonės gali sugerti energiją ir taip keliauti į ateitį ekologiškiau. Ši iniciatyva yra dalis išsamaus plano, kaip iki 2030 m. Švediją padaryti nepriklausomą nuo iškastinio kuro, nes transporto sektorius išmeta apie 30 % Švedijos CO₂ emisijų. Didžiausią dalį sudaro kelių eismas, o tai pabrėžia tokių projektų poreikį. az-online.de praneša, kad Švedija daugelį metų eksperimentuoja su įvairiomis „e-kelio“ technologijomis, kad kelių eismas būtų efektyvesnis.

Kas daroma konvertuojant E20? Maždaug 2,7 milijono eurų už kilometrą kaina yra tik pradžia. Atsakingi asmenys taip pat patiria papildomų priežiūros ir modernizavimo išlaidų. Greitkelis, jungiantis Stokholmą su Geteborgu ir Malme, turėtų pradėti eksploatuoti iki 2025 m. Planuojama iš dalies elektrifikuoti 25% judriausių kelių Europoje, o tai galėtų trečdaliu sumažinti faktines elektromobilių baterijas. Ourcommonfuture.de atkreipia dėmesį į tai, kad yra iššūkių, pavyzdžiui, tarpvalstybinių standartų trūkumas ir benzinu varoma infrastruktūra, kuri turi prisitaikyti prie pokyčių.

Inovatyvios technologijos ateičiai

Įdiegimui skirtos dvi pagrindinės technologijos: laidusis ir indukcinis įkrovimas. Nors laidžios sistemos yra tvirtos ir reikalauja fizinio kontakto, indukcinės technologijos siūlo belaidį įkrovimą naudojant elektromagnetinius laukus. Indukcinė technologija dabar laikoma tinkamiausiu bandymo sprendimu. Nenuostabu, nes tai gali pašalinti vairuotojų nerimą dėl nuotolio ir įjungti mažesnius transporto priemonių akumuliatorius, o tai daugeliui yra privalumas. Switchover.de siūlo daugiau informacijos apie tai, kaip veikia indukcinis įkrovimas, ir iliustruoja elektromobilių naudojimo ilgose kelionėse pranašumus.

Tačiau Švedija vis dar turi didelių planų: iki 2045 m. elektroninių kelių tinklas turėtų išaugti iki maždaug 3000 kilometrų ir bus nutiestas daugiausiai dažnai lankomuose maršrutuose. Važiuodami šiuo maršrutu, vairuotojai galėtų gauti naudos iš nuolatinio įkrovimo vairuojant ir išvengti problemų ieškant įkrovimo stotelių. Projektas galėtų ne tik pakeisti elektromobilių naudojimą, bet ir nustatyti tarptautinius standartus. Žinoma, reikia įveikti technines ir finansines kliūtis, o klausimai apie transporto priemonių suderinamumą yra labai svarbūs.

Šia novatoriška iniciatyva Švedija ne tik siekia švaresnės ir tvaresnės transporto politikos, bet ir siekia būti tarptautiniu pavyzdžiu kitoms šalims. Dabartiniai pokyčiai rodo, kad Švedija turi gerą ranką, kai kalbama apie naujoviškus ateities sprendimus.