Szwecja wprowadza na rynek światową premierę: pierwsza zelektryfikowana autostrada!

Szwecja wprowadza na rynek światową premierę: pierwsza zelektryfikowana autostrada!

Szwecja jest zorientowana na przyszłość i otworzyła pierwszą na świecie trwale zelektryfikowaną drogę. Ta innowacyjna trasa na autostradzie E20 rozciąga się na długości ponad 21 kilometrów pomiędzy Hallsberg i Örebro i umożliwia pojazdom elektrycznym i ciężarówkom ładowanie akumulatorów podczas jazdy. Podobnie jak pociąg Carrera, pojazdy te mogą pochłaniać energię i dzięki temu podróżować w przyszłość w sposób bardziej przyjazny dla środowiska. Inicjatywa stanowi część kompleksowego planu uniezależnienia Szwecji od paliw kopalnych do 2030 r., ponieważ sektor transportu odpowiada za około 30% emisji CO₂ w Szwecji. Największy udział ma ruch drogowy, co podkreśla potrzebę realizacji tego typu projektów. az-online.de podaje, że Szwecja od lat eksperymentuje z różnymi technologiami „e-drogowymi”, aby zwiększyć efektywność ruchu drogowego.

Co się robi przy konwersji E20? Koszty rzędu 2,7 mln euro za kilometr to dopiero początek. Osoby odpowiedzialne ponoszą również dodatkowe koszty utrzymania i modernizacji. Autostrada łącząca Sztokholm z Göteborgiem i Malmö ma zostać oddana do użytku do 2025 r. Plan zakłada częściową elektryzację 25% najbardziej ruchliwych dróg w Europie, co mogłoby potencjalnie zmniejszyć o jedną trzecią faktyczne zużycie baterii samochodów elektrycznych. Ourcommonfuture.de Zwraca uwagę, że istnieją wyzwania, takie jak brak standardów transgranicznych i infrastruktura napędzana benzyną, która musi dostosować się do zmian.

Innowacyjna technologia przyszłości

Wdrożenie skupia się na dwóch głównych technologiach: ładowaniu przewodzącym i indukcyjnym. Podczas gdy systemy przewodzące są wytrzymałe i wymagają kontaktu fizycznego, technologie indukcyjne oferują bezprzewodowe ładowanie za pomocą pól elektromagnetycznych. Technologia indukcyjna jest obecnie postrzegana jako preferowane rozwiązanie do testowania. Nic dziwnego, ponieważ mogłoby to wyeliminować obawy kierowców dotyczące zasięgu i umożliwić zastosowanie mniejszych akumulatorów pojazdów, co dla wielu jest zaletą. Switchover.de zawiera dalsze informacje na temat działania ładowania indukcyjnego i ilustruje zalety korzystania z pojazdów elektrycznych na długich trasach.

Szwecja ma jednak nadal ambitne plany: oczekuje się, że do 2045 r. sieć dróg elektronicznych rozrośnie się do około 3000 km i będzie budowana głównie na trasach o dużym natężeniu ruchu. Na tej trasie kierowcy mogliby skorzystać z ciągłego ładowania podczas jazdy i oszczędzić sobie trudu szukania stacji ładowania. Projekt może nie tylko zrewolucjonizować wykorzystanie samochodów elektrycznych, ale także ustanowić międzynarodowe standardy. Oczywiście należy pokonać przeszkody techniczne i finansowe, a kwestie dotyczące kompatybilności pojazdów mają kluczowe znaczenie.

Dzięki tej przełomowej inicjatywie Szwecja nie tylko dąży do opracowania czystszej i bardziej zrównoważonej polityki transportowej, ale także ma na celu pełnienie roli międzynarodowego wzoru do naśladowania dla innych krajów. Obecny rozwój sytuacji pokazuje, że Szwecja ma dobrą rękę, jeśli chodzi o innowacyjne rozwiązania na przyszłość.