Ton réclame l'A39 : C'est dire à quel point cette artère de circulation est importante pour Uelzen !

Ton réclame l'A39 : C'est dire à quel point cette artère de circulation est importante pour Uelzen !

Le ministre de l'Économie Grant Hendrik Tonne a fait sensation lors de la première soirée économique à la salle des fêtes d'Uelzen. La soirée, placée sous le thème « Grillades et dialogue », a réuni plus de 60 entrepreneurs, directeurs généraux, parlementaires du Land et fonctionnaires administratifs. Tonne a succédé à Olaf Lies, aujourd'hui Premier ministre. A cette occasion, il a souligné l'urgence d'un réseau de transport performant, en particulier l'autoroute 39, longuement évoquée, entre Wolfsburg et Lunebourg. az-online.de rapporte qu'il a notamment appelé à une accélération de la planification et de l'approbation afin de répondre aux attentes de la population.

Que va-t-il arriver à l’A39 ? Tonne a décrit l'autoroute comme une artère de circulation nécessaire et a critiqué la Deutsche Bahn, qui s'oppose au nouveau tracé entre Hambourg et Hanovre. À l’heure où les infrastructures de transport sont constamment au centre de l’attention, l’A39 est devenue le thème central de la soirée. Le ministre a également souligné l'importance d'améliorer les infrastructures énergétiques et d'accélérer le processus de planification pour réduire les obstacles bureaucratiques inutiles.

L’énergie et la protection du climat à l’honneur

Les choses sont devenues particulièrement passionnantes lorsque Tonne a parlé des énergies renouvelables. Il s'est prononcé en faveur de l'utilisation régionale de l'électricité issue de l'énergie éolienne et solaire et a souligné le rôle clé que joue la Basse-Saxe dans la transition énergétique allemande. De telles initiatives sont essentielles pour atteindre les objectifs climatiques. Il semble que le ministre de l’Économie s’efforce de promouvoir un équilibre entre croissance économique et conscience écologique.

Mais dans le même temps, l’A39 est également critiquée. Le Collectif pour le climat de Lunebourg demande l'arrêt immédiat de tous les nouveaux projets de construction d'autoroutes. A l'occasion des discussions sur la première phase de construction de l'A39 le 22 juin 2023 à Adendorf, où est prévu un doublement de l'espace routier de l'A39, le groupe se considère comme faisant partie d'un mouvement international pour le climat. Alors que Tonne se concentre sur les infrastructures de transport, les critiques préviennent que les nouvelles autoroutes pourraient violer la justice climatique et mettre en danger les réserves naturelles. Votre demande alternative ? Des transports publics complets et sans obstacles au lieu de nouvelles routes. luene-blog.de met en lumière les inquiétudes liées à la construction de l'A39.

La transition mobilité comme une question d’avenir

Le débat sur l’A39 s’inscrit dans le contexte d’une transition de mobilité plus large, qui revêt une grande importance non seulement en Basse-Saxe, mais aussi à l’échelle nationale. Une étude du Fraunhofer IESE, réalisée pour le compte de DB Regio AG, a révélé que le bus est présenté comme une option de mobilité durable. Ces résultats sont particulièrement importants car de nombreuses personnes vivant dans les régions rurales et suburbaines dépendent encore de leur propre voiture malgré les défis climatiques. Des facteurs tels qu’un mauvais timing et des tarifs élevés jouent un rôle crucial. iese.fraunhofer.de montre que le bus doit trouver sa place dans le paysage de la mobilité afin de transporter des personnes de manière durable à l'avenir.

En fin de compte, il sera passionnant de voir comment les politiciens réagiront à la combinaison de la croissance des infrastructures et des préoccupations légitimes des citoyens. Les discussions lors de la soirée d'affaires se sont terminées confortablement avec de la bière, des saucisses et de la salade, mais les défis auxquels la région est confrontée sont tout sauf minimes.