Uelzen sărbătorește 50 de ani de la portul: O privire în urmă asupra succeselor și viitorului!

Uelzen sărbătorește 50 de ani de la portul: O privire în urmă asupra succeselor și viitorului!

Pe 31 august 2025, în portul Uelzen a fost sărbătorită o sărbătoare cu totul specială: aniversarea a 50 de ani a portului a fost sărbătorită cu numeroși oaspeți, printre care administratorul districtual dr. Heiko Blume și primarul Jürgen Markwardt, sărbătorit cu energie. Bastian Niggemeier, Managing Director al Port Logistics Uelzen GmbH, a deschis sărbătorile și a povestit istoria captivantă a portului, care a fost fondat în 1975 de orașul hanseatic, districtul Uelzen și Rhenus WTAG. În ultimele cinci decenii, portul a devenit o parte indispensabilă a economiei regionale.

Amplasarea portului pe Canalul Lateral Elba face din acesta un nod important pentru traficul de marfă. Fiind un port paralel cu o lungime a cheiului de 400 de metri și o adâncime a apei de 4 metri, este ușor accesibil pentru navele de navigație interioară clasa 5b. În plus, Canalul Lateral Elba conectează Uelzen cu marile porturi maritime Hamburg și Lübeck, precum și cu cele mai importante centre industriale și comerciale din nordul Germaniei. Tare Economie Uelzen Uelzen manipulează peste 450.000 de tone anual, fiind transportate mărfuri în vrac precum cărbune, cereale și materiale de construcție.

Etape în dezvoltarea porturilor

Un episod interesant din istoria portului a fost spargerea barajului de lângă Lüneburg în 1976, care a dus la închiderea temporară a canalului. Operațiunile portuare au fost însă reluate la 24 iunie 1977 după măsurile de securitate necesare. De atunci, portul a continuat să se dezvolte. Încă din 1986, pragul de 100.000 de tone a fost depășit anual; până în 2014 portul a atins 400.000 de tone impresionante. În 2022, a fost atins un volum maxim de debit de 603.000 de tone, făcând din portul portul cu cea mai mare cifră de afaceri de pe Canalul Lateral Elba. AZ Online raportat.

Nu doar cantitatea, ci și tipul de plic s-a schimbat de-a lungul anilor. 65% din încărcătură este acum transportată de nave pe căi navigabile interioare, iar două căi paralele și o zonă extinsă de transbordare sunt disponibile pentru traficul de suprafață. Accentul se pune pe mărfurile în vrac, dar este posibilă și manipularea mărfurilor grele și a containerelor.

Infrastructură importantă pentru regiune

Portul Uelzen, care este descris ca o reflectare a districtului, joacă un rol crucial în economia regională. „Portul este colacul nostru de salvare”, spune administratorul districtual Dr. Blume, subliniind importanța infrastructurii portuare. Cu conexiunile sale directe la rețeaua feroviară și capacitatea de a transporta cantități mari de mărfuri, portul nu numai că a consolidat economia din Uelzen, dar a adus și o contribuție semnificativă la dezvoltarea întregii regiuni.

Cât de important este portul pentru regiunea economică este demonstrat și de faptul că a atins cifre constant ridicate de debit în ultimii ani, oscilând în jurul pragului de 500.000 de tone. Combinația de transport pe apă, feroviar și rutier înseamnă că Uelzen este atractivă pentru multe companii de logistică.

Deci viitorul portului pare luminos. Creșterea ulterioară și noile proiecte vor arăta cum portul Uelzen își poate rezista în mediul dinamic al transportului pe uscat. Cetățenii și companiile din regiune pot aștepta cu nerăbdare să vadă unde va duce călătoria portului în următorii 50 de ani. Tare Statista Problema manipulării mărfurilor în transportul intern rămâne un punct central pentru dezvoltarea economică a nordului Germaniei.