Traukinio nelaimė Braunšveige: sužeistas vairuotojas, maršrutas uždarytas!

Traukinio nelaimė Braunšveige: sužeistas vairuotojas, maršrutas uždarytas!

Neįtikėtinos scenos įvyko Braunšveige-Gliesmarodėje 2025 metų birželio 15 dieną, kai nesaugomoje geležinkelio pervažoje traukinys susidūrė su automobiliu. 27 metų vairuotojas patyrė nesunkius sužalojimus ir buvo nedelsiant nuvežtas į ligoninę. Laimei, maždaug 50 traukinio keleivių nenukentėjo, o tai, atsižvelgiant į aplinkybes, buvo šiek tiek pasisekę. Tačiau incidento pasekmės yra reikšmingos: nuo to laiko maršrutas tarp Uelzeno ir Braunšveigo buvo uždarytas, taip pat reikėjo sukurti pakaitines geležinkelių paslaugas. Numatoma, kad jis veiks iki pirmadienio vidurdienio, kai kuriems traukiniams teks nuvažiuoti iš Gifhorno į Braunšveigą. Todėl keliautojai raginami naudotis elektronine tvarkaraščio informacija prieš pradedant kelionę, kad neatsiliktų nuo naujienų. Apie tai pranešė Tagesschau.

Šio nelaimingo įvykio priežastis? Panašu, kad pervažoje vairuotojas praleido šviesos signalą. Ši problema nėra pavienis atvejis: nesaugomose geležinkelio pervažose vėl ir vėl įvyksta rimtų avarijų. Vienas už tai kovojantis veikėjas yra geležinkelių bendrovė Erixx, kuri skubiai ragina užtikrinti geresnį šių pavojingų pervažų saugumą. Tiesą sakant, neribotos geležinkelio pervažos Vokietijoje yra opi problema, ypač dėl to, kad eismo dalyviai dažnai yra neatidūs.

Neribotų geležinkelio pervažų pavojai

Diskusijos apie saugumą geležinkelio pervažose rodo, kad neribotos pervažos kelia didelį pavojų. Analizė rodo, kad 2023 m. visoje šalyje Deutsche Bahn geležinkelio pervažose užfiksuotos 154 avarijos. Tai reikšminga pažanga, palyginti su 603 susidūrimais 1995 m., tačiau iššūkis išlieka – 94 procentai nelaimingų atsitikimų šioje srityje yra susiję su automobiliais. Kaip skelbia rufsperre.de, dažnai priežastys yra neatidumas, neatsargumas ar eismo situacijos nežinojimas.

Ne veltui Bavarija yra federalinė žemė, kurioje įvyksta daugiausiai geležinkelių avarijų. 2023 m. geležinkelio pervažose iš viso įvyko 46 nelaimingi atsitikimai, o maždaug pusė iš 3000 geležinkelio pervažų buvo be užtvarų. Tai parodo, koks svarbus yra jūsų pačių išsilavinimas ir saugos priemonės, kaip galima perskaityti Bayerischer Rundfunk. Pavyzdžiui, Edonisa Murati ir jos komanda yra pasiryžusi sumažinti vėžių augmeniją, nes mano, kad šoninis matomumas neapsaugotose geležinkelio pervažose yra netinkamas.

Statistika trumpai

• 2023 gab es 13.598 Bahnübergänge in Deutschland, ein Rückgang um über 50 % seit 1994.
• Die meisten Unfälle ereignen sich an unbeschrankten Übergängen, wobei über 95 % auf menschliches Versagen zurückzuführen sind.
• Seit 1950 wurde die Anzahl der Bahnübergänge in Deutschland mehr als halbiert.

Apskritai išlieka įprasta užduotis rasti sprendimus, kurie tvariai optimizuotų saugą geležinkelio pervažose. Nors dabar daugelyje geležinkelio pervažų įrengtos saugos sistemos, nesaugomos pervažos vis dar yra iššūkis visiems eismo dalyviams. Tik bendru privačių ir valstybinių institucijų įsipareigojimu galima išvengti nelaimingų atsitikimų ateityje. Incidentas Braunšveige-Gliesmarodėje yra skubiai reikalingas pažadinimo skambutis, kad visi atsakingi būtų ką nors padaryti.